ぺそ太郎のブログ一覧

■新東名高速　愛知県区間が今年度末までに開通予定
同時に最高速度120km/hへ引き上げの動きが……
http://www.webcartop.jp/2015/06/10157

～前略～

警察庁交通局に取材してみると、

「平成28年3月末までに有識者や国交省を交えて、
『新東名高速道路の制限速度を現在の100km/hから120km/hに引き上げるかどうか』、
その是非を判断するための調査・検討を行う予定」との回答を得た。
日頃、スピードを下げることが安全運転、という姿勢の警察庁が、
このように制限速度を高めるコメントをするとは意外。
だが、あながち制限速度120km/hというのは夢ではなく現実的な話しと考えても間違いないだろう。

また、静岡県の川勝知事も2014年2月の記者会見で、
「新東名高速については、制限速度は120km/hが妥当」とコメントしている。

そもそも新東名高速の設計速度は120km/h（道路規格は第1種第1級）で、
しかも道路構造令にはない設計速度140 km/h相当で建設されている。

さらにNEXCO中日本の広報に確認してみたところ、

「いまのところ、警察庁や国交省から制限速度引き上げの話は聞いていません。
もし、制限速度が引き上げられることになれば、
それからそのための準備に取り掛かることになる」とのこと。


～以下略～






道路のクオリティは問題ない。




でも・・・



車線の使い方を知らないドライバーが多すぎること。

　左側がガラガラなのに、三車線の真ん中に居座る車。
　追い越しを終えても左側に戻らない車。
　後ろから追い越しをかけている車がいるのに、平気で右側に移る車。。。などなど。


車線の増減を、すべて左側でやるという間違った構造。

　高速道路を走っている車のすべてが、加速が良い車ばかりではありません。
　
　そんな中で、左側の車線を無くしてしまうと、
　主に左側を走っている、速度が出ない大型車やトレーラーのほか、
　不慣れなドライバーなどに、車線変更を強いることになります。

　走行性能が高い車なら苦も無くできることですが、
　それをこういう走れない車に強いるのは、危険を招くんです。
　

日本の行政が道路や自動車交通を分かっていない。




こんな事情がある限り、
120㎞/hに引き上げるのは無茶です。




・・・というか今のこのご時世、実際に引き上げたところで
張り切って速度を上げて走る車種や人種は、ある程度容易に想像つきます。

それらの中には、危険な・・・
本来速度を上げるべきじゃないのも少なくないんだけど、

それでも大丈夫だと思ってるんでしょうか。
それ以前に、分かってるんでしょうか。。。