アイドリングしてください(´；ω；｀)

最近AF18さんのエンジンがご機嫌斜めです（´・ω・｀）

キャブレーターをPWK28とFCR28どちらを付けてもアイドルスクリューを全開にしてもアイドリングしないですｗｗ

PWK28ではチョークを引いてないとアイドリング回転数がどんどん下がっていってエンストします（´・ω・｀）

キャブからアイドリング状態なのにまるでレブ付近のようにガソリンが噴出しています( ´ﾟдﾟ)

って事でこんなものを買ってみる


まさかのステンレスリード板でした(　ﾟдﾟ)交換すると吹き返しは無くなったけどアイドリングしない（´・ω・｀）


続いてKNのビッグリード買いました。


今までのマニホの間に挟むタイプのリードバルブだと一次圧縮落ちるからずっと気になってたんですよね( ◞´•௰•`)◞


リードバルブ交換では直らなかったのでクランクシールも点検しましたが、問題なし(′︿‵｡)点火もプラグキャップが緩かったのでキャップ交換してプラグも交換したけど効果なし(　ﾟдﾟ)


シリンダーからエアでも吸ってるのかと思ってスプレーしてたら回転上昇しました



分解してみるとピストンリングがガバガバになってました༼ º﹃º ༽これでも50キロくらいからウイリーできるくらいにはパワー出てるんだけどなぁ。

OHしても良かったんですが、ちょっと50㎜の鉄シリンダーが気になったのでポチってみました（*´ω`）色々調べるとリード90系のシリンダーに3WFピストンの組み合わせだとか…。



クランクケース加工しないとガスケットが吹っ飛ぶそうですヽ(*´д｀*)ノしかしクランクは割りたくないので養生して上から削りましょうかねぇ（*´ω`）…


しかしシリンダーまで注文してしまいましたが。これで原因が違ったらどうしましょう('A`)アイドリングしない以外は普通に走るしパワーも出てるからCDIやジェネレーターは違うだろうしなぁ。


でもSJをどんどんでかくしていかないと始動しなくなってたのでやっぱピストンリングから漏れ出てそれが原因なのかな（´・ω・｀）




疲れたからMMD触ってリフレッシュしましょう( ◞´•௰•`)◞

霊夢さんと咲夜さんは別人になってしまいました。


某インテリジェントなスーパーAIさんは霊夢さんコスです( ◞´•௰•`)◞