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　トヨタ純正ナビ「NHZT-W58」のタッチパネルを交換していまして、パート２になります。


　パート１ではパッカーンとモニター裏側の鉄製カバーを開いた所までお伝えしましたが、次の作業に移ります。


　鉄製カバーを開きましたら、左の方にフィルム配線を留めているコネクタのロックを外します。

　ちなみに「NHZT-W58」タッチパネル交換修理パート１はこちら。↓↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3531625/note.aspx


　これを見て真似される場合は、自己責任にてお願いいたします。

m(_ _)m








































































　取り外し方法は精密マイナスドライバーの先でロックを左側へ押して取り外しいたします。


　一番上はロック箇所が白色をしていますが、下の２つはロック箇所が黒色をしています。


　ちなみにタッチパネルのフィルム配線は一番上になっています。





































































　液晶パネルユニットを持ち上げて取り外し後、やっとタッチパネルに辿り着けまして、取り外しできました。


　通常は液晶パネル側にくっ付いていますので、隙間にカッター刃を入れて分離します。


　今回は分解が２回目ですので、液晶パネルから外れておりましたので、写真のような感じで撤去完了です。






























































　タッチパネルの比較をしておきますが、手前が旧のパネルで、奥側が新規購入品のパネルになります。


　フィルム配線の位置と長さが同じで、同じ７インチですので、無加工で入ります。（当たり前ですが．．．）


　（笑．．．）





















































　フィルム配線を並べて比較しておきますが、若干仕様が違うようで、左が旧仕様で、右が新規購入品となります。


　何か複雑に交差しているのが確認できますが、当方はあまり詳しくないので、撮影だけしておきます。











































































　タッチパネルの交換ができましたら、バラした逆に組み立てていきます。

　フィルム配線の差し込みとロック、ネジの取付を忘れず確実に行い組み立てていきます。


　当方は、バラした順にネジを保管していきましたので、余ることも不足することもなく完璧に組み立てできました。







































































　組み立てできましたら、車両取付前に机上にて動作確認をいたします。


　安定化電源装置より直流１２Ｖを投入ですが、無事に電源も入りまして立ち上がり、地図も出ました。


　タッチパネルも良好のようで、【戻る】ボタンを押したら、２センチ下でなくちゃんと、【戻る】ボタンが反応して戻れました．．．。


　素晴らしい．．．。




















































































　車両に戻してやっと作業終了です。


　一応、車両に戻してからも、最終確認をいたしまして、無事にタッチパネルのズレが解消されたことが確認できました．．．。


　今回初めて交換作業を実施しましたが、作業自体はそんなに難しくないと思います。ただ、タッチパネルの値段が高いので、プロに修理依頼されるより、本体の中古良品を買って丸ごと交換（取替）した方が良いように思います。












　これにてタッチパネル交換作業は終了です。