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2016年12月27日

コストコからアイドリングストップ車専用バッテリーの案内が届く

コストコからアイドリングストップ車専用バッテリーの案内が届く 本日、コストコからこんなメールの案内が配信されました。


丁度先月の12ヶ月点検でアイドリングストップ車であるマーチのバッテリー交換を勧められたので今回はこちらにしようかと思います。

アイドリングストップ車のバッテリーは専用品が必要らしいです。


何しろマーチ専用の純正バッテリーは部品代が４万円と高価なのに対し、コストコは電話では金額は教えられないとしながらも１万円以上は安く国産ブランドだし尚且つ３年間６万キロ保証とのことなので家内からはこちらにせよ！との厳命が出ております！

下の画像は前回平成２６年１０月に新車から４年経過、走行は３万キロでバッテリーを交換した際の記録です。




前回交換からまだ２年と１万５千キロでの交換アドバイスは早いような気もしますが家内が買い物や稽古事など日常使用している事を考えると早目の対応が正解でしょうな。

しかしこのバッテリー交換費用を燃費で取り返しているかはいつも疑問視しています。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/12/27 23:17:00

   

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この記事へのコメント

moon・head
2016年12月28日 1:24
http://www.drivemarket.jp/shop/item/35_347/119/EL-55B20L-M-42.html
こちらでも安く販売してますね
コメントへの返答
2016年12月28日 9:25
ありがとうございます。
こちらが遥かに安いですね(^^)

灸太郎くん
2016年12月28日 10:41
最近はいろいろ流通経路があるので、ディーラー（に限らず修理工場）での消耗品交換は正直言って二の足を踏みますね。

とはいえ、あれこれご苦労をお掛けした場合は心付けのつもりでお願いするようにしています。
コメントへの返答
2016年12月28日 10:57
おっしゃる通りです！

メカニック部門にも部品代売り上げのノルマがあるそうなので躊躇しますが、ボーナスの無い身分になったのでそんなこと言ってられないのが実情です。

しみ～
2016年12月28日 18:26
アイスト車は、バッテリー交換時にディーラー（ディーラー以外でも出来る？）でのリセット作業が必要な車種があります。

マーチも確か、必要だったと思うのですが。。

必要なかったら、すみません。

リセットしなかったら、アイストしないようになりますので。

前回の交換から、2年ぐらいだったら、まだ大丈夫だと思いますよ！

コメントへの返答
2016年12月28日 18:56
そういえば思い出しました！

アイドリングストップしなくなったので相談したらバッテリー劣化が原因でした。
交換したのに変わらずだったので確認したらリセット作業をして元に戻りました。

逆に言えばアイドリングストップしなくなったら相談すれば良いんですよね。
きょうS15
2016年12月29日 14:34
アイドリングストップ車のバッテリー
軽自動車でも3万ぐらいしむすからねー( ；´Д｀)

日産は分からないですが、トヨタは確か1万回セルスタートするとアイドリングストップのチェックランプが点灯して、
スターター交換になります(^^;;

これがまた高いのでアイドリングストップの燃費で元が取れるのかはちょっと謎なんですよね(^^;;

なのでオプションでアイドリングストップを付けるのはオススメできません( ；´Д｀)
コメントへの返答
2016年12月29日 17:06
スターターモーターの1万回交換は日産では聞いたことが無いですね。
ほとんど同じ製品のはずですがちょっと面白い対比ですね♫

おっしゃる通り多少燃費で節約出来ても高額部品を交換すれば持ち出しですよね💦

興味深いお話を提供いただきありがとうございました(^^)

   

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