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イイね!
2017年10月15日

新型リーフを試乗する

新型リーフを試乗する マーチを車検に出しに日産に行き新型リーフを試乗させてもらいました。

先ずショールームの車輌から観察です。
スタイルが似ているので何となくノートくらいの大きさかと思っていましたがふた回り程大きくてかなり大柄に見えました。


ヘッドライトはローハイ共にLEDらしいです。


ジュークみたいなテールランプとほぼ目の高さのルーフで背が高いです。


当然ながらマフラーはありません。


室内はハッチバック式5ドア車ではかなり広いです。




これがEV車のシフトレバーです。


いよいよ試乗ですが運転席に座ると先ずバックミラーの視野が左右に広いことと、後席に人が座ってもミラーに映らないのが驚きの体験です。
始動中限定ですが後席に座れば誰でもドラキュラになれます🎵


始動はブレーキを踏みながらスタートボタンを押しますがそれらしき反応はメーター表示が変わるくらいで何も起こりません。
本当に始動したのか分からず不安ですがDにシフトしてアクセルを踏むと動くので始動してるんでしょう。

赤矢印が始動ボタンでパソコンの電源ボタンと同じ表示です。


始動前のメーター


始動中のメーター


路上での最大の驚きは本当に無音無振動な事とアクセルを一杯に踏み込んだ時の未体験の反応の良さと強い加速です。
旧型リーフと180SXの加速勝負のCMが嘘ではないと実感しました。

アクセルに連動して室内スピーカーから好みの車種のエンジン音や排気音を出す社外部品がありましたがリーフ用に販売すれば流行りそうな予感がします(^^)

年会費の数千円を払えば全国の日産で無料で充電出来ます。
販売価格は最高級車種が400万円なのであと100万円安くなり、実質の航続距離がガソリン車と同等になり、充電場所が増えれば爆発的に売れそうな気がします。

購入意思の有無にかかわらず一度試乗して体験する事をお勧めします。

シルビアで帰宅しましたがやはり車を運転しているという実感と充実感はガソリン車が上だと思ったのは私が古い人間だからでしょう。

試乗したのはこの青い車でシートが白でセンスの良い内装でした。


シフトレバーの写真にあるようにeペダルのはずでしたが直前に運転したシルビアと違和感なく運転出来たので気が付きませんでした。

2017.10.16追記
始動中のメーターパネルをよく見るとeペダルオフの表示があるので機能オフになっていたようです。
次回試乗の機会があれば機能オンにしたいです。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/15 21:47:16

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この記事へのコメント

2017年10月16日 11:33
お疲れ様です。
電気自動車なんてツマラナイ、とズッと思ってましたが、考えが少しずつ変わって来ました。

本文に書いておられるように、航続距離がのびて、充電所が増えれば売れるでしょうね。

マニュアル車の普及率が1%くらいですから、ガソリンエンジンに拘る必要がある人は殆どいないとうことになりましょうか。
コメントへの返答
2017年10月16日 12:05
コメントをいただきありがとうございます。

試乗は10分くらいの短時間でしたがEVなりの面白さ、楽しさは有るみたいです。

MT率はそこまで下がりましたか💦
ガソリンエンジンのMT車はきっと乗馬や漕艇みたいに一部の愛好家だけの趣味になりそうですね。
2017年10月17日 12:52
ルームミラーはカメラ映像の画面のようですね。

やはり鏡像にしないとまずいんでしょうね(笑)
コメントへの返答
2017年10月17日 13:12
ルームミラーは実像より僅かに画質が荒いカメラ画像でした。
後席に座った人物が映らないので最初は驚きました。

細かい事を言えばミラー画像周囲の黒枠が気になりますが、ワイド画像なので実際には不便は無いのかもしれません。
そういえば撮影カメラがどこにあるのか確認しませんでした。

夜間の真っ暗な駐車場をバックする時にどんな画像になるのかも興味があります。
軍事用の暗視カメラが装備出来れば明るく見えて良いかもしれないですね。


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