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イイね!
2024年01月26日

リトラクタブルライトの新形態(イソグリフォ90)

リトラクタブルライトの新形態(イソグリフォ90) あくまでも私の知識と経験を基にアップしたので間違えているかもしれません。

歩行者に対する危険性やその他の事情で採用されなくなったリトラクタブルヘッドライトですが昨年10月のモビリティショーではマツダのコンセプトモデルに装備されてました。
超薄型なので危険性は少ないと判断されたのでしょうか?


YouTubeを徘徊していて最適解らしき方式を見かけました。
34年前のイソグリフォ90です。


ライトオフ


ライトオン
パネルが下がるこの方式なら危険な突起物に該当しないと思います。


広角レンズのせいかかなり歪んで見えますがライトの点灯具合は分かると思います。


デザインはガンディーニらしいです。


そういえばガンディーニのお気に入りのボンネットスポイラーが付いてますね。


イソと言えば第二次大戦直後のバブルカーのイセッタが有名ですね。


その後のスーパースポーツの開発で混乱があり倒産したようです。

イソ社内の混乱の経緯とその結果製造された2車の設計、特にエンジン搭載位置の違いを比較するとメカニズムに興味がある方には面白いと思います。
この辺はまた後日に。

今回はイセッタの楽しそうな写真で終わります。
男性の右手にご注目を(笑)


追記
コメントでご指摘をいただき一部を訂正しました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/01/26 10:45:43

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この記事へのコメント

2024年1月26日 12:05
こんにちは
禁止されているわけではないと思います
ただ単に、生産されて居ないだけかと

下記の基準を満たせば、今でも作れます
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
道路運送車両の保安基準(2023年6月5日現在)
第18条 車枠及び車体 外装の技術基準
第18条 自動車の車枠及び車体は、次の基準に適合するものでなければならない。
二 車体の外形その他自動車の形状は、鋭い突起がないこと、回転部分が突出してないこと等他の交通の安全を妨げるおそれのないものとして、告示で定める基準に適合するものであること。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/B020.pdf
別添20 外装の技術基準
4.2.1. 前照灯には、ひさし又は外枠であって前照灯の照明部より突起したものを取り付けることができる。ひさし又は外枠は、前照灯の照明部より30mmを超えて突出してはならず、かつ、その角部の曲率半径が2.5mm以上でなければならない。前照灯の前面に透明な灯火器保護部品が取り付けられている場合には、ひさし及び外枠の突出は、当該部品の最外縁から測定するものとする。突出量は、別紙1「突起物及び間隙の寸法を決定する
方法」の3.に従って測定するものとする。
4.2.2. 格納式前照灯は、照射状態及び格納状態において、4.2.1.の要件に適合しなければならない。
コメントへの返答
2024年1月26日 14:28
こんにちは♪

法規は初めて読みました。
基準以上突出していなければひさしや外枠が装備できるんですね。

ありがとうございました。

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「[整備] #マーチ リモコンキー電池交換(R7.7.17) https://minkara.carview.co.jp/userid/1379996/car/1014296/8301464/note.aspx
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