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2018年12月22日 イイね！

今日の車（コルベットＺＯ６）

今日の車（コルベットＺＯ６）
アメリカ式にズィーオゥシックスと発音し、新車価格は１,５００万円、６．２リッターＶ８エンジンを搭載する超高価強力スポーツカーです。



実は舞洲で１６日に開催のオートテスト参加車でした。
富士や鈴鹿みたいな国際サーキットならともかくオートテストには最も不向きな車種だと思いました。


場違いに見えてましたが注目度は参加車唯一でした。


リアの極太4連マフラーが只者ではない雰囲気を演出しています。


ペダルを見てＭＴだったので驚きました。


熱気抜き穴だらけのボンネットとフェンダーです。


シルビアの２倍はあるキャリパーです。


サイドのラインの張り出しも見事ですね。

Posted at 2018/12/22 21:26:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | スポーツカー | 日記
2018年12月17日 イイね！

今日の車（ジャガーＥタイプシリーズ１ ４．２クーペ）

今日の車（ジャガーＥタイプシリーズ１ ４．２クーペ）
と或る駐車場でジャガーＥタイプを見かけました。
しかもヘッドライトが前に飛び出るマイナーチェンジ前の４．２エンジン搭載のクーペでスポークホイール装着と個人的には最も好ましいモデルです。



この駐車場には旧いベンツＳＬ、ベントレー、ロールスロイス、キャデラック、最新型フェラーリなど高価格車が多数停まっていましたが１台乗り逃げするならこのジャガーでしょう。



濃い目のグリーンの車体に内装は抑えた赤と大径ウッドステアリングとベストの組み合わせです。
一点の曇りも無いメッキパーツや歪みの無いボディ各部のチリ合わせなどオーナーのセンスと愛情（経済力）を感じます。



隣のロールスロイスが巨大に見えます。
イギリス車二台が並べてあるのはオーナーが同じだからかもしれませんね。


由緒正しいルーカスの三点式ヘッドライトです。


見飽きることの無い素晴らしいデザインですね。


「最近のＳＬとは違い」この時代のベンツＳＬは端正で上品な素晴らしいデザインです。


ところでこの駐車場にはコルベット（Ｃ２）も停まっていてあたかも英独米の２ドアクーペ展示会の様相です。
（コルベットはオープンモデルですが）

ご参考までに各車の製造年はＥタイプ（シリーズ１の４．２モデル）が１９６４〜６７、ＳＬが１９６３〜７１、コルベットが１９６３〜６７です。

コルベットはエンジンフードに熱気排気口が開いていたりフェンダーにバッチがあるので特別モデルかもしれません。

Posted at 2018/12/17 08:38:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | スポーツカー | 日記
2018年12月10日 イイね！

今日の車（ＳＷ２０トヨタＭＲ２）

今日の車（ＳＷ２０トヨタＭＲ２）
中国道の豊中インター近くの渋滞で見かけました。



２４６ディーノそっくりの湾曲したリアガラスが特徴のミッドシップスポーツカーで１９８９年から１９９９年の１０年間とかなり長期間製造されました。


エンジンフードに膨らみがあるのでターボエンジン搭載でこのリアスポイラー形状とサイドシルが車体と同色な事、楕円風テールランプ形状は最終の５型だと思います。

今となっては貴重な５ナンバーでリトラクタブルライト装備のミッドシップスポーツカーです。

実は一回も室内に座った事が無いのでリアガラスからの景色や難しいとされる初期型の操縦性を体験してみたいですね。


綺麗なノーマル状態を保ちながらホイールとタイヤを交換してツライチになってますね(^^)

H31.2.19一部変更及び追記
Posted at 2018/12/10 09:52:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | スポーツカー | 日記
2018年09月20日 イイね！

日産の新型スポーツカーのウワサ

日産の新型スポーツカーのウワサ
ルノーからアルピーヌＡ１１０の復刻版が発表されました。




同車の日産版の予想図ですが現在の日産は国内市場を放棄してるので登場する可能性は無いでしょうな。


毎年の事ながらシルビアの予想図もありましたが・・・


日産はいつになったらやる気を出してくれるんでしょうか？

Posted at 2018/09/20 15:04:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | スポーツカー | 日記
2018年08月11日 イイね！

マツダＡＺ-１ イン アメリカ

マツダＡＺ-１ イン アメリカ
ユーチューブを徘徊中に見つけました。



翻訳アプリそのままの日本語です。


車と同年か少し上くらいのオーナーです。


すごく綺麗なＡＺ-１です。






ネットで入手したピカピカの春日部ナンバー付きです。
（ただし４００番代は貨物用車なんですがこの際無視しましょう。）




走行距離は１０万㎞超えですが、外も中もすごく綺麗です。


フロントフードの中です。


エンジンルームも新車並みです。




イベントに行くと大人気です。
小さい（ｔｉｎｙ）、可愛い（ｄｉｎｋｙ）、綺麗（ｂｅａｕｔｉｆｕｌ）と特に（絶対に乗れそうにないほど太い）女子に人気です。




「これきっとリモコンよ」なんて感想もありました。


通りすがりの人の「これなに？」の問いに「マァズダァ エイズィーワン」と答えてました。


驚いたのはオーナーがＡＺ-１を購入したこの輸入業者です。


北米大陸で最大の日本製右ハンドル車の在庫と誇っています。

確かに遥か彼方まで日本車が並んでいて、特に日産 フィガロの在庫は日本の残存数より多いかもしれません。


ビート


Ｂｅ-１


そう言えばこの時期（昭和６２年以降）、日産は少量多品種のパイクカーシリーズ（Ｂｅ-１、パオ、フィガロ、エスカルゴ）をたくさん販売していたので、この手法で小型スポーツカーを発売してもらいたいです。

宮型の霊柩車まで複数台在庫（コレクションかも）してました。


エピソード２も面白かったです。


Posted at 2018/08/11 17:45:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | スポーツカー | クルマ
 
 

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「[整備] #シルビア エンジン始動記録（備忘録） https://minkara.carview.co.jp/userid/1379996/car/1013915/8337666/note.aspx」
何シテル？   08/18 08:20
誕生日が10月26日なので登録名を1026にしてみました。猫を3匹飼っています。 朝日新聞販売縮小団員、憲法改正推進派、靖国神社参拝賛成、原発推進、核武装...
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