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前回から続く

調べるとケーヒンはやはりホンダS600、800のキャブレターで有名なあの京浜精機製作所だった。

画像はホンダS800のエンジンで四連の丸がキャブレター部分である。

トヨタも日産もデンソーもケーヒンも、キャノンもニコンもパナソニックもルネサスのマイコンを使っていたとは知らなかった。

再生してもらいたい。

ところでケーヒンは・・・（次回へ）

ナショナルジオグラフィックチャンネルのシリーズ6作目は日産GT-Rの製造工程が主で、開発責任者の水野和敏がインタビューされていた。

「エンジンは単なるパワーユニットではなく、重心と重さでフロントタイヤのグリップを確保している。」
「パワーウェイトレシオが低い程良いなんてのはアマチュアイズムだ」との発言は成る程と思った。

エンジンやミッションの製造工程では特に選出された工員が専用のユニフォームを着用して作業していた。
一度で良いから見学したい。

今回のマイベストはホンダS800クーペだが、このデザインには賛否両論があるらしい。
個人的には味のあるデザインだと思う。