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2019年07月18日 イイね！

ハブガタ再発と思ったらシートロック緩みだった ついでにＥＤＦＣ配線切断も日産で修理してくれた

ハブガタ再発と思ったらシートロック緩みだった ついでにＥＤＦＣ配線切断も日産で修理してくれた
スポーツランド山梨で最終枠を走行中にＥＤＦＣのアラームが鳴り出しピットインして確認すると左前輪の不調でした。

ＥＤＦＣの説明
（テインのＨＰからコピーしました。


実は左前輪だけ何回も配線切断が発生した事があるのでまた同様と判断しました。

ストラット下端のＥＤＦＣモーターを確認するとエンジンルーム側のコネクターから引きちぎられ、配線が地上数センチまで垂れ下がってました。



まだ遠征中であり帰宅まで数百キロを高速道路主体で走るので念のためブレーキパイプに緩く留めました。


従来は黄色丸印のモーター部分から分離する事が多かったですがシグナルオートでその点は対処してくれたようです。
木田さん、その節はありがとうございました。

でホイールを脱着したこの時にハブガタ（と同じ現象）が再発してました💦

帰宅翌日、日産でハブガタ再確認で現車を預けてしばらく待つと「原因が分かりました、車高調みたいです」の言葉に「それなら責任は車高調の緩みを放置したこっちだ！」と驚きました。

現車確認でロアブラケットのボルトをメガネレンチで揺すると確かにブラケット全体が揺れます。

ブラケットが揺れる原因はシートロックの緩みです。

緩み判別用の合いマークもしてましたがしばらく確認してませんでした。
しかしシートロックの僅か一周くらいの緩みでもホイール側では結構大きくガタつくんですね。

下の画像はシートロックが緩んだ状態なので慣れた人ならシートロックとロアブラケット間の隙間が緩んでるのが分かるかもしれませんね。


車載していたテインの専用レンチでシートロックをしっかりと締め上げました。

その後切断したＥＤＦＣの配線もメカニックの好意で再結線していただき正常になりました。


ＥＤＦＣの表示も正常になりました。


ディーラーのメカニックなので純正品以外は知らないという人も居るなかで社外品にも詳しいメカニックで良かったです。
今後もご指名で頼もうかと思います🎵

日産の作業伝票です。
３時間かかりましたが作業代（技術料）は安すぎてアップ出来ません。
Posted at 2019/07/19 10:14:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | シルビアの修理 | 日記

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「[整備] #シルビア 日産で泡洗車（R7.11.13） https://minkara.carview.co.jp/userid/1379996/car/1013915/8432415/note.aspx」
何シテル？   11/13 18:31
誕生日が10月26日なのでこの名前にしました。 日常使用できるスポーツカーやコンパクトカーが好きです。 見せびらかす為、見栄を張る為や威張る為の車は嫌いです...
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