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僕の中では日産はやっぱり
「技術の日産」
であってほしいです。
こういう技術は生かしていって欲しいなと思います。

Ｙ３４セドリック・グロリアと
Ｖ３５スカイラインに搭載されましたが、
今のＹ５０フーガやＶ３６スカイラインでは
設定がなくなっていますね。

このＦＲ用トロイダルＣＶＴは、開発に２０年も掛かったそうです。
ジャトコが生産し、専用のＣＶＴフルードは出光製でした（コレが実用化の決め手だったとか…）
ウワサによると、ＣＶＴだけで５０万もするんだそうで…（滝汗）
専用のフルードもお金がかかるのに加え、トルコンのようなスリップロスが無い代わりに
油圧関連のロスが発生し燃費が悪くなるため、日産はやめちゃったっぽいです。
ちなみに専用フルード以外を入れると、ローラーが焼きついてしまうそうです…。

今は研究開発しているのかはわかりませんが、次期シーマとかで改良型が復活したら
ちょっと面白そうなんですけどねぇ…。

Ｖ３６とマイチェンしたＺも、ＨＲ１５ＤＥ搭載のコンパクトカーも
エンジンとパワートレインなどの改良をウリにしていますね。
こういう改良はどんどんしていって欲しいところです。

やっぱりインテリアよりも技術です。