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北陸新幹線で使われているE7系とW7系の違いがよくわかっていませんでしたが、乗ってみてわかりました。

1番わかりやすいのが車内放送のメロディで、
E7系…東北、上越新幹線のJR東日本車両と同じ明るい感じの曲
W7系…東海道、山陽新幹線のJR西日本車両と同じいい日旅立ち
になっていました。

あとは車内の広告が違うくらいでしょうか。

1週間に4回乗ったら飽きたので、次回は上越新幹線→北越急行→トキ鉄→あいの風ルートを試してみたいです。

最近ホンダの2シーターミッドシップスポーツカーS660が話題になっているみたいなので、メンテナンスついでに見に行こうと思い、我が家の2シーターミッドシップ4WDのA660で出掛けました。

結局今日1日ずっとA660に乗っていて、メンテナンスで立ち寄ったホンダベルノ、エムスポーツ以外に、美容院、ホームセンター2軒、スーパーオートバックス、ヤマダ電機へ行きましたが、話題のクルマだけあってどこへ行っても注目の的でした。

ホンダベルノでは知人の整備士さんにお願いしてミッションとフロントデフオイル交換、クラッチペダルのグリースアップをしてもらいました。

エムスポーツではエンジンオイルとフィルターを交換してもらいました。

交換後、変態師匠のCARYさんがA660に試乗したいとリクエストがあったので「中毒性があるので気をつけてくださいね」とお伝えして運転してもらいましたが…

猛烈にニヤニヤし過ぎですwwwwwwWWWWWWWWWWWあなた様wwwwwwwwwWWWWWWWWWWW

BEATと同じ音がする！と叫びながらE07A キャブレター仕様を味わっていらっしゃいました。

S07Aは乗ったことありませんが、少なくともP07AよりもE07AもしくはE07Zの方が気持ち良く回る気がします。

電子制御が無い素朴なクルマですが、たまに乗ると操ってる感があって楽しいもんです。

↓最近良いなと思ったホンダのCM

信号待ちをしていると、同じような色のシトロエンC4とトヨタプリウスが並んで停まる現場に遭遇しました。

こうやって見ると、ルーフの形状が何となく似ていますね。

大きく違うのはリヤワイパーがついてる位置でしょうか。

C4のワイパーは気持ち程度しか拭き取れなさそうですが、プリウスに乗っている経験からすれば、あの位置のガラスは汚れやすいので少しは効果がありそうです。

C4は2004年、プリウスは2009年にデビューしているので、C4はプリウスのデザインに影響を与えているのかもしれません。

就職してから丸6年経ちますが、その期間ずっと使っている仕事用時計のSEIKOのソーラー電波時計がかなりくたびれてきました。

仕事用なので細かい傷がつくのは気にしないんですが、最近は防水がきいていないのかガラスの内側が曇ったり、バンドのピンが抜けたりするようになってきました。

すぐにでも新しい時計が欲しいですが、まだ結婚もしてないのに420Lの冷蔵庫と8kgの洗濯機を買ってしまって金欠なため、当分は買えません。

自分はマニヤでは無いので特にこだわりは無いですが、次もまたSEIKOにしたいなという気持ちはあります。

先々を考えるとグランドセイコーは無理ですが、メカニカルでちょっと良い感じの時計にするなら、画像のブライツあたりが良いかなくらいで考えています。

一時期アストロンも考えましたが、海外出張は当分無さそうなので不要と判断しました。

トヨタのハイヴリッドカー某Pのドアハンドルって、形状を見る限り、
最近のスバル車にも使われているんじゃないかと思っているんですが…

実際のところどうなんでしょう？

画像は営業車の某P Lグレードの運転席ドアハンドルです。