☆だぶりゅ～☆☆のブログ一覧

諸事情により、レガシィを一旦降りることになりそうです。

９月の車検を通す財力がないため。。。
一時はユーザー車検でなんとかいけないかも検討しましたが、やっぱり無理そう。。。
まあ、わずかな希望として、車検期限までに宝くじかナンバーズでも買うかな。

せめてほんのちょっとでもいいから、ボーナスみたいなものが出ればなあ(~_~;)
うちの会社はボーナスありません。


まあ、当分はチャリと原チャリがメインの足です。。。。

BRZに続き、仕事で某市を走っていたとき、トヨタのDラーから、黒の８６？(BRZではなかったと思います。よく見ればわかったでしょうが、車で一瞬通り過ぎただけなので)を目撃。
86は確かまだ発売じゃなかったような？

レガのチェックがてら、Ｄにいくと、

ＢＲＺ　あった！！

さっそく試乗してみることに。

実車は思ったより小さくて、第一印象、「車高低っ！」
これでもノーマル車高なので、さらにサス組んで車高落とすと、、、（笑）

さて、乗り込みます。フットステップをまたぐのが、意外と大変な気がしたのは気のせいか。
ドアを開けてシートに座ると言うより、滑り込むといった感じ。
でも、座ってしまえば、ホールド性の高いシートは、体をしっかりつつみこみ、いつでも発進ＯＫ　！

エンジン始動。お？
マイレガではあまり感じない、ボクサーサウンドのドコドコ音が聞こえる気がする。。。

そして発進！！

うおーっつ。

ＮＡならではの加速フィールがとてもいいです。
このクラスのＮＡは久しぶり。
立ち上がりからスコーンと加速していき、気持ちいいです。
トップスピード勝負ではターボ車にかなわないかもしれませんが、峠を楽しく走るには十分！と思いました。

試乗コースにタイトなコーナーがないのが残念でしたが（もうひとつの店舗・北店で試乗するとちょっとした山道がある）十分堪能できました。

気になる点としては、

ちょっとヒールアンドトゥでも、と思って、ブレーキング後かかとでアクセルあおって見ましたが、

あれ？

とどかない？

アクセルペダルが短いのか、ドラポジがおかしいのかわかりませんが、かなり足首をひねらないと、アクセルをあおれませんでした。

室内の質感は、まあこんなもんかな？一応プラスチックに人工皮革っぽい処理がしてありますが、安っぽさはあります。まあ、高級車ってカテゴリーじゃないんだから、多くを求めてはいけません。

インパネはかっこいいです。レガとか現インプのような自発光タイプではないですが、見やすい。
夜にイルミついてるときにみてみたいものです。

ちなみに、まんなかにデジタルのスピードメーター。アナログスピードメーターもついてるのですが、ノーマルでもＭＡＸスケールが２４０ｋｍ／ｈだったっけかな。
スピードが乗っても、インパネの隅でとりあえず表示してるってな存在感のなさ。
まあ、スピードはどまんなかのデジタル表示で一目でわかるので、アナログの表示はおまけ程度と言った感じがしました。
ちなみにＭＴでも、今何速に入っているかというのが、速度に下に数字で表示される！

トラクションコントロールもｏｎ　ｏｆｆできるようですが、試せる道でもなかったので、体感できず。
峠で思い切り攻め込んでみたいですねー。

さて、Ｄに着いて、車庫いれ。
６速ＭＴだから、リバースは、リングをひきあげて手前に？

ん？

ギヤが入らない。

入ったかなと思っても、表示は”６”　バックギヤに入ってない。
ＷＲＸ　ＳＴＩはＭＴでもバックでは「ピー、ピー」という音が鳴ったよなあ、、、なんて思い出しつつ、あれー？？

と思って、シフトノブを見ると、

リバースは１速の先でした。。。

逆じゃん！

まあ、平日ということもあって、ほかにお客さんがいなかったので、あまり恥をかくことはなかったです。


そんな感じで試乗終了。なかなか楽しかったでっす。

長いことエンジン不調だった愛車が、ようやく復活。
エンジンハンチングの挙句、走行中でもエンストしたり、ノッキングしたり、、、
何度かＤラーに持ち込んだものの、解決せずにいたのですが、このほどようやく治った模様。。。

原因は、ブースト圧を取り込んでいるゴムホースの劣化でエアを吸っていたこと、
ブローオフバルブによる不具合、
エアフロの故障

だったそうで、、、

ようやく元気なエンジンに戻りました。。。

まあ、平日はほとんど原チャリダーで、レガには週末（週明け休み？？）しか乗らない昨今なので、まだ長時間乗って試したりはしてませんが、ほっと一安心。。。

どういうわけか、
ステアリングを切り込んだとき、タイヤハウス内の「内張り」にタイヤが干渉して、ズダボロです。
今でもステアリング切り込むと当たってるみたいです。

ＨＩＰＰＯ　ＳＬＥＥＫのエアロだからでしょうか、、、でも、タイヤハウス前縁の、タイヤとのクリアランスは、ノーマルと大差ない気がしますが、、、

ディーラーに持っていくと、「ホイルのオフセットが問題なのでは、、、」とのことですが、こんなの初めてみたとのこと。つまり、普通は起こらないってことですよね。

（たしかに、ほぼツライチになるオフセットなので、ノーマルよりは外側かもしれません。車高もタイヤサイズもスペＢノーマルなので、原因はそれしかないのかな？？？）