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今日、給油して気付いたこと。

燃料計の目盛りだけは、意外と正確なのかも。

画像左：残 4Lで給油したとき（警告灯点灯）
画像右：残 7Lで給油した今日（警告灯非点灯）

37L / 12目盛り = 3.08L / 1目盛り、合ってるっぽい。
ただし、坂道で指針が大きく動き、航続可能距離の数値が急に変わるのを散々見てきました。

レガシィまでの感覚だと、Eまで下がってから警告灯が点灯。
スイスポだと、Eまで下がったらホントに無い。(のか?)

20年のんびり続けて参りました & お付き合い頂きありがとうございます。

スイスポの近況報告を。
実は40日くらいの間、ドライブに行けない状態だったのです。

事の始まりは5月の連休中、異音を感じました。停止から半クラで動き出す時に、ボンネット内左側からゴゴゴゴと音が出て、走行中にアクセルオンオフした瞬間もゴゴッと同様。時にはバネかゴムを潰したような「ムギュッ」という感覚と音もしました。

連休が明けた次の日曜にディーラーで診てもらうと、クラッチかも…というので入庫を決意。でも一月ほど先でないと工場の空きがないらしく、一旦家へ戻りその日まで乗らない判断をしました。（出先でクラッチ破壊に至ったらコトですからね）
その後、燃料ポンプのリコールが出て、異音の件と同時作業として入庫。異音の原因はバッテリー下にあるエンジン（ミッション）マウントでした。延長保証の範囲にて費用はなし。

で、作業が終わりクルマを受け取ったのが昨日。待っている間、クルマが無いなら無いでも良いかなと思ったりもしましたが、近場を一回りしてきて、改めてクルマの運転は楽しいな～と。



（anniversary の画面は出なくなったの？）

寒中お見舞い申し上げます
年末年始はいかがでしたでしょうか。

「何シテル？」にNゲージのことを載せましたが、もう線路は撤収。

それと前後して普段は仕舞い込んであるレコードプレーヤーを出しました。以前より動作確認を兼ねて幾度かブログアップしております。
学生時代に買った40年前のやつ、まだ動くんですよね～

カートリッジも古いままでしたので、これだけ新調しました。
好きなメーカーのラインナップの中で針を覆う部分に赤いのがあると、ついそれを選んでしまうのは何故でしょう。
ボディの上は黒くて下は赤い。どこかで見たような組み合わせだなw

（← 屋根の模様が映り込んでるなぁ）

早いもので、1回目の車検を迎えました。不具合などは特になし。
スボラなワタシは、1年ごとに交換してもらっているワイパーゴム3本とエアコンフィルターをオーダー。

クルマは土曜の午前中に預け、日曜の夕方に受け取りました。
お決まりの仮票付き。走行24,000kmちょっと。



後日、車検証が送られてきました。
標章シールが、初めの貼り合わせ工程を済ませた状態になっていることに、ちょっと驚き。
お心遣い感謝です。スズキアリーナさま。

今日ガススタで給油したら、
30.00L
ピッタリで止まりました。計量器のオートストップ、ホントです。

こんなキリ番って最初で最後だと思われるので、記念に。