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整備手帳

作業日:2014年11月17日

リアサスをGAZI製サスに組み替え

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
今回装着するブツ。

GaZiという。あまり聞かないメーカーの製品ですが、デザインと質感はなかなか。

OHLINSも大いに気になる所だけど、初心者なのでまずはこの辺で様子見。
2
シートと左サイドカウルとチェーンカバーを外していざ、作業開始。

右側から締めているM17ボルトは、シートを外した下にメンテナンス用の穴があいているので、この様にメガネレンチを突っ込んで回らない様に固定。

その状態で、左側からはM14のラチェットレンチ(エクステンション付き)を突っ込んで、反時計方向へ回して緩めます。

これは噂通りかなりキツく締め込まれており、ちょっと苦労した所。
3
下側も同様に、右側のM17ナットをメガネレンチで固定した状態で、左側のM14ボルトを緩めます。

これも固かった!
4
軽くジャッキアップしてやる事で、下側のボルトが抜ける様になります。

リアサス撤去の図。
5
外したリアサスと、新しいリアサス。

GaZiのものと純正とを比べると、長さはほぼ一緒っぽい。

外観質感は圧倒的にGaZiが立派。
6
可動部にはグリスをしっかり塗布。
7
上側のボルト&ナットを仮固定した後、下側のボルトを固定。

ジャッキアップの高さを微調整しながら、何とか通す事に成功。
8
出来上がりの図。

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この記事へのコメント

2014年11月18日 2:57
お疲れ様です。色違いを使っています。自分の場合ほぼフレームだけになるまで外しましたが、読ませていただいた感じ、別にそこまでやらなくても良かったんですね…(*_*; 私はかなりの鈍感なので純正とあんまり変わらないなぁといった印象ですが、この記事を参考にちょっと調整してみたいと思いますm(_ _)m
コメントへの返答
2014年11月19日 3:39
コメントありがとうございます。
GaZiの色違いをお使いでしたか!
サス交換の手順は、MSX125を題材としたOHLINSの公式?ビデオがYouTubeに上がっており、その通りに行いました。
交換直後の印象は、nashiannさんと同様、あまり変わらないと思いました。
次に「固いな〜」と感じ、そのまま200キロ程のツーリングを終えた頃には「懐の深さとしっかり感」を感じた次第です。
とりあえずは交換して良かったです。

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「[整備] #N-ONE エンジンオイル交換(65,183km)と添加剤投入 https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/1249610/8322222/note.aspx
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