リアボックスのヒンジ再修理

2014年4月、グロムを新車購入したとほぼ同時にamazonでポチッたリアボックス初号機。1,980円也。
https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/1685232/2758307/note.aspx

７ヶ月ほど使用したところで鍵がバカになり開かなくなるトラブル発生(@@;)

帰宅後、工具を駆使してどうにか開けたものの、、、
https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/1685232/3004085/note.aspx

出先で再発したらたまらないので、買い替えを決意。

2014年11月、
そんな訳で当時まだ元気に通販業を営んでいたバイクブロスで、性懲りも無く同じモノを再購入。

つまりコレが２号機。3,207円也。
https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/1685232/3015823/note.aspx

こいつはその後息子が青空駐車で使って艶消しブラックと化すまで朽ち果てたが、開閉含めて品質的には割と安定してた個体。

2016年6月、VTRを新車購入したので、やっぱり同じリアボックスをamazonで追加購入。３号機。

なんと1,480円！…ほぼ送料じゃないのか(@@;)

でも、安さには訳が有り！？(^_^;)
マトモに開閉すら出来ない酷い代物でしたが、何とか手を入れて使える様に修正。
https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/2195026/3782003/note.aspx


コイツはその後、息子が握りゴケ転倒したダメージを受けたり、開き過ぎ防止ワイヤーの噛み込みトラブル等も手伝い、１年も経たないうちにヒンジごとバキッと逝ってご臨終(ｰｰ;)
https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/2195026/4170871/note.aspx

2017年3月、3号機のヒンジ破損に伴う買い替え。
つまり４号機。

楽天のai-netで2,912円＋税8%＝3,145円也。

こいつはai-net扱いなだけあってクオリティ高かった(^^)v
https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/2195026/8350433/parts.aspx

オプション設定されていたインナー900円也も併せて購入。
https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/2195026/8350434/parts.aspx

2ヶ月後、VTRを息子へ譲渡するにあたり、この4号機をグロムへ移植（2号機と交換）し、現在に至る。


（VTRにスワップされた2号機はその時点で既に外観が艶消し状態に朽ち果てていた為、翌年、ワールドウォーク製リアボックスへの買い替えと共に役目を終える）

そんな高品質な4号機も、、、

購入後1年もしないうちにヒンジ部の開きすぎ防止バンドが破断した為、DIYで修理。
https://minkara.carview.co.jp/userid/14113/car/1685232/4674106/note.aspx

そして今はコロナ騒動に揺れる2020年3月、
購入後まる3年が経過したところで、再びヒンジ部ストッパー破断(^^;)

という訳で、今回もまたまたダイソーの結束バンドを流用してDIY修理を敢行。

という訳で、6年間で４基も購入したこのノーブランドリアボックス、
費した本体価格は４基トータルでまだ9.812円と、諭吉に達してません^^;

NC750Xで使ってるホンダ純正リアボックスは2諭吉を軽く超えてるのにね。

これだけ低品質（笑）なのに愛用し続けているのは、グロムの心許ないリアキャリアに優しい超軽量だから。

ワンボタン開閉のシンプル操作と、後方を絞り込んだ軽快なスタイリング、そしてリアボックスとしては珍しいピアノブラック塗装も◯。

そろそろ5号機行っても良いのですが(･･;)、
ai-net扱いの4号機は最長不倒の4年目に突入します。