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整備手帳

作業日：2022年4月7日

NC750X 3年目のエンジンオイル&DCTオイル交換（15,200km）

Item: NC750X 3年目のエンジンオイル&DCTオイル交換（15,200km）
Author: click

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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年に一度のオイル交換時期がやってきました。

用意した部材一式。
・ホンダ純正ウルトラG2 × 4本
（内1本はGROMで使った残り）
・マグネットドレンボルト（デイトナ）
・DCTオイルフィルター（キジマ）
・↑用Oリング（デイトナ）

今回は初めてのDCTフィルター交換を敢行します。

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ドレンボルトを外して下抜き。
1年分の汚れはまぁこんなものでしょう。

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反対側に回って、DCTオイルフィルターを外してここからも抜く。

ここで友人からの電話が入った事もあり、小一時間ほど放置してしっかり抜いておきました。

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DCTオイルフィルター新旧比較の図。
3年1.5万キロ分の汚れ。

メーカー指定は2万キロですが、まぁ良い頃合いでしたね。

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DCTフィルター用Oリングを新品交換後、元通り組み戻す。

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マグネットドレンボルトの先端マグネット部分が欠けてたので、今回デイトナのマグネットドレンボルトに交換して締め戻す。

次に新しいオイルを3.1リットル注入。

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数分間アイドリング後、数分間放置してからオイルレベルをチェック。

ロアーギリギリな感じだったので、200ccほど追加注入して再チェック。

アッパー付近まで入っている事を確認し、作業完了。

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前回：12,685km
今回：15,200km
差し引き：2,515km（1年弱の走行距離）

3年間トータルでみるとちょうど年間5千キロペースだけど、コロナ禍もあり走行距離の伸びはかなりスローダウン。

今年は5千キロペースに戻せる位、旅に出たいものです。

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DCTオイル交換に必要なフィルターとOリングのメモ。

モノタロウで検索すると、３〜４つヒットします。

今回は
・DCTオイルフィルター：キジマ
・Oリング：ホンダ純正Oリング
の組み合わせで作業しました。

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