Intelligent NightVision Systemの修理（後編）

リレーがシロだとすると、あとは地道に各端子間の導通や電圧チェックする工程。

何カ所かチェックした所でムムム…どうもどこか断線してるっぽい。

ハーネスの断線を疑うなら、やはり最も過酷な環境に晒されている車室外の端末側から疑え…という訳で、NightVisionサブコードを発注。

36832-SJA-000
サブコード,セキガイセンカメラ
3,400円

古いサブコードを取り払い、新品のサブコードを組み付けていきます。

カメラ周辺の取り回しが結構タイト。

古いハーネスと比べてみると、コネクターや保護チューブや外装の付き方が結構違う。
多少対策が入ってるのかな？

ハーネスを固定するクリップも、ラジエーターグリルから遠ざかる方向へオフセットして組み付く茶色いクリップに変わってました。

サブコード組み替えが完了した所でいったん、恐る恐るイグニッションスイッチを入れて確認してみると…やっぱりいつものエラー表示…＿|￣|○

と思ったのも束の間、数秒後に消えて、メーター内は異常表示の無いスッキリ表示に(^^)v

安堵感に包まれながら、今度はバンパーインシュレータを忘れないように組み付け、バンパーを組み戻し。

日没を待って、改めて動作チェック。

イグニッションスイッチを入れ、NightVisionスイッチをオンにすると、懐かしのスタートアップスクリーンが登場。

「ヘッドライトをONにして下さい」というメッセージに従いヘッドライトをONにすると、無事「電子の目」が捕らえたNightVision映像が表示されました。

16万円の見積もりに対し、今回3,400円のハーネス交換で完治。

でも、ディーラーのサービスは責められないでしょう。

こういう高額なシステムは工数かけて故障診断しても、高額な修理費に尻込みして修理を見送るケースが多いでしょうから、見積もり段階であの異常に大変な故障診断を全部やっても報われない可能性が高い。

見積もりだけでも工賃かかります…という事で事前に握った上で故障診断に入るという手もあるのでしょうが、結構いい金額になりそう。

やはりレジェンドにマモルは必須です。