パワステポンプ修理

　
　先週日曜日にデルタC中隊さんにパワステポンプを交換してもらいました。

修理の前日、わが軍の戦略兵站補給基地（日産の部品センターの事なんだけど）でパーツを調達しておりました。さすが日産、部品はなんでもそろっていて、どこぞの某国PCメーカーや国内の老舗の電化製品（○芝。芝浦にかえれ！）メーカーみたいにいつも部品がないです、部品入荷日未定ですという事がないのはさすが。
そもそもロジスティックの貧弱な組織が勝った歴史などないわけであり、そのあたりを雲の上にいる人たちはどう考えているのだろうなぁ～。まあ別にいいけど。

　実際に見てみると大きな穴や割れ目がある訳ではないので、どこから漏れているのかよくわからなかったが、しかしあきらかにパイプにパワステオイルが付着しているので、どこが見えない穴でもあるのかもしれないな～。

そしてエア抜き。
デルタC中隊さんが
「じゃあさっそくだかハンドルを２０回左右ふってみてくれ」
「了解」と気楽に受けたのだかこれが意外ときつかった。最初右にめいいっぱい回して左に切り返すのだか、これが１０往復目できつくなってきてだんだん腕と腹が痛くなってきた。日ごろの運動不足がここに来たのだ。
終わった後車から出たら
「よーし。あとエンジンをかけた状態で左右２０往復を２回、ジャッキおろした段階でさらにもう一回ね」
「これ、なんの罰ゲームですか？」
「罰ゲームじゃないよ。これがエア抜きの方法だよ。帰ったらネットで調べてみな。それにスポーツカーなんだから体力使うの当たり前だよ」
なんか意味違くないすか～？。
まあたしかにネットでエア抜きの仕方がありました。なかでもスープラのエア抜きで３時間もかけて左右にハンドル切っているという話もあったくらい。

再び運転席でハンドルを切る、さすがに普段使っていない筋肉、腹とか腕とか痛くなってきた。
ジャッキアップした状態でエンジンをかけて２０往復を２回、おろしてからさらにもう一回やって終了。
さすがにこれはきつかった。