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mako12のブログ一覧

2023年02月26日 イイね!

お別れ

お別れ10万5000kmと9年。
お別れしました。

DPF再生時のアイドリング不安定、ABSエラーに最後まで悩まされ、最近はlimp modeに入って3000回転以上上がらなくなるという症状もDPF再生時に見舞われることも出てきました。素人で思いつく交換可能な部品を色々闇雲に交換しましたが、最後はディーゼルインジェクター4本かDPF交換という選択しか残らず。治る保証もなく、相談したいくつかの整備工場の中には100万超える泥沼コースも覚悟したほうがいいですよと言われる所もありました。
 結局3ヶ月ほど悩んだ末、グーネットで見つけたシトロエンC5に乗り換えました。

今度はガソリンの1600cc。とっても静かでスムーズですけど、今思うとディーゼルピカソの超高速や山道の上り坂を物ともしない力強い加速、直進安定性、広い室内は、長距離走行では頼もしかったですね。昨年春には神戸から徳島・松山・香川・小豆島と2泊で、最高に楽しいドライブしてきました。

 また、このみんカラで、皆さんの体験談・整備情報も大変参考になりました。ありがとうございます。


 
Posted at 2023/04/06 18:47:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | ピカソ | クルマ
2019年02月21日 イイね!

車検

車検5年目2回目の車検通しました。前回は排ガスで手間取りましたが、今回はエンジン型式番号を探すのに時間だいぶかかりました。ラインに入る前の目視では結局わからずライン最後の方の下回り検査のときに無事なんとか見つかけてもらえました。次回オイル交換するときに自分でも確認して次回から検査員に教えられるようにしとこうと思います。一番最後の排ガスチェックの段になると、今回の検査員は「ディーゼルだから別棟の検査場に行って受けてください」といわれディーゼル専用のテスターで一発で終わりました。ということは前回排ガス検査でなかなかうまく行かなかったのは検査員がガソリン車と思い込んで本来のテスターでやらなかったせいのようです。
 何れも次回こそは後続の車に迷惑かけ無いよう今回のことを覚えておこうと思います。
Posted at 2019/04/19 17:01:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | ピカソ | 日記
2018年09月02日 イイね!

清里高原

清里高原 少し遅めの夏休みをもらい9月初旬に信州清里に2泊ででかけました。
 あいにく天候に恵まれず2日目のみ雨が上がって、萌木の村でオルゴールを聞いたりサンメドウズ清里スキー場から清里を一望したりリラックスして過ごしました。娘は初めて挑戦した乗馬体験で大喜びでした。
 道中、後席の嫁から一言、今回は不思議と酔わずに楽ちんであったと。リアのサスペンションダンパー交換の効果は気のせいではなかったようです。
 3日め、台風21号が正午ごろに神戸に上陸というニュースを聞いて途中で暴風に遭遇するのは危ないと朝食急いで食べてすぐ出発し、予定していた牧場見学はキャンセルしました。それでも結構な横風に会いましたが、さほど不安定になることなく神戸に昼過ぎ到着。その数分後に自宅周囲に本格的暴風襲来水浸しとなってしまいました。
Posted at 2018/09/26 12:09:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ピカソ | 日記
2017年02月22日 イイね!

初回車検とEGSミッション調整

初回車検とEGSミッション調整2017年2月 
1回目の車検に行ってきました。

ラインに並んでいる間に、並行輸入車だからWVTAラベルを見せろと言われ、なんのことかわからず焦りましたが、すったもんだの末に担当者の勘違いということで継続審査には不要という事になりました。ヨーロッパの安全基準や保安基準に適合していることを示すものらしいです。
 さて、心配だった改正後の光軸検査ですが、エルボー点を水平より5cm程下に調整して検査に臨みました。本番ではやはりロービームで検査されましたが問題なく合格でした。しかし他の車の様子を見ていると、ロービームで不合格になってもマルチテスター掲示板にハイビーム点灯の指示が出て引き続きハイビーム検査でやり直しされるようになっているようです。
 1番困ったのが最後の排ガス検査で、いくらプローベをマフラー奥に突っ込んでも検出器がガス分析できず、もう一回別のラインに並び直して排ガス検査だけ受け直して通過できました。マフラーが太すぎて排ガスが十分にプローベに当たらないのではないかという話を係りの人はしてました。そういうときのために、プローベの首につけるアダプターも用意されてましたが、結局使うことはありませんでした。

検査終了の数日後に、EGSミッションの初期化も行いました。
Posted at 2017/02/22 21:24:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月06日 イイね!

左ハンドル仕様⇒右ハンドル仕様へのヘッドライト交換

左ハンドル仕様⇒右ハンドル仕様へのヘッドライト交換 私の車は左ハンドルの並行輸入車で、ハロゲンヘッドライトのレンズカットが右側通行用になっていたのが気になっていたのですが、今年の春先にイギリスのeBayで見つけた右ハンドル車用に交換しました。詳しくはメンテナンスの記事の方に記載しておりますが、新品の純正は高いので、純正の中古か新品社外品かの選択になるかと思います。私が新品社外品を購入した業者はacecarpartsでした。

http://www.ebay.co.uk/itm/Citroen-C4-Picasso-Grand-2007-2010-Headlight-Amber-Indicator-Passenger-Left-/131615568682?hash=item1ea4e6332a:g:F8oAAOSw0HVWCsHL

こちらは、前期型のウィンカーが黄色いタイプで送料込の112ポンド。クリアレンズになった後期型の出品に関しては、私が購入した時とは違って、生産年度が2010年から2015年と表記されるなど出品情報が変なことになっているので確認がいると思います。

こちらは、別の業者ですが、送料込92ポンドでさらに安いですね。
http://www.ebay.co.uk/itm/Citroen-C4-Grand-Picasso-2007-2010-Headlight-Headlamp-Passenger-Side-N-S-/191714484604?hash=item2ca312e17c:g:4yEAAOSw14xWG9XD

中古ですと66ポンドというのもあります。
http://www.ebay.co.uk/itm/2007-CITROEN-C4-GRAND-PICASSO-NS-PASSENGER-SIDE-LEFT-FRONT-HEADLIGHT-HEADLAMP-/191713479926?hash=item2ca3038cf6:g:CoAAAOSwwbdWGiZq

 私の時は、ライトハウスを固定するための外に出ている小さなステーが折れているなどの不具合がありましたが、装着するのにはそのままで何も問題はありませんでした。折れないようにそこを厳重に梱包してくれと念押ししとくとましかもしれません、、、。

 確かキセノンランプ車は右ハンドル車左ハンドル車とも共通だったかと思いますが、記憶違いかもしれませんので、ご確認ください。

 また、注文の折は、売主に車台番号を提示して適合に間違いないかをよく確認しておいたほうがいいと思います。自分のモデルの右ハンドル車用ライトボックスの部品番号を確認して問い合わせるか、社外品でそれではわからない場合は年式・車台番号を提示の上、右ハンドル用に変えたいと説明して確認すると安心だと思います。社外品でも相当する純正部品の番号を表示してくれている売主も時々いますが、それが間違ったナンバーのこともあるので、要注意です。支払いはpaypal が便利です。

最後に、現在売りに出ている一覧です。
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=citroen+c4+picasso+headlamp+-bulbs+-bulb&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=citroen+c4+picasso+headlamp+-bulbs+-bulb&_sacat=0
Posted at 2015/12/06 01:36:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ピカソ | クルマ

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