メーカー/モデル名 | 日産 / AD DX(AT_1.2) (2010年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 仕事 |
乗車形式 | 仕事用 |
おすすめ度 |
3
|
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満足している点 |
操作性のクセの無さ 積載性の良さ |
不満な点 |
うるさくしないと走らない。 一気に壊れる機関系の耐久性の無さ |
総評 |
1200ccは市街地、短距離走限定。 長距離、長期間乗るなら絶対 1500以上をオススメします! 4年間、21万km走った結論です。 |
走行性能 |
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このボディサイズに1200ccは明らかに役不足。
仕事で毎日全開走行を満喫してました(笑) 高速、山道主体の使い方なら、 中古で多少高くても1500cc以上を オススメします。 ステアリング操作は軽めながらも疲れない。 視界も開けていて、先代よりかなりマシ。 一応フロントスタビも入っているので カーブの続く道でも、そこそこ走れる。 但し、下り限定。登りは地獄です。 割と小回りもきくので、狭い所も快適。 ボンネット先端が見えないので、慣れは必要。 |
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乗り心地 |
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硬めの乗り心地が好みの人なら
普通に乗れると思います。 どんな音もストレートに 入って来て室内は常に賑やかですが、 不快なレベルではないです。 |
積載性 |
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割と簡単に長尺物を積める。
1人乗車の限定付きだが 3m迄の棒状のものなら、室内積み可能 ただ、如何せんパワーがない為か 最大積載量は300kgです。 過積載に注意しましょう |
燃費 |
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高速の方が燃費が落ちる為、
満タンからの航続距離が短く、 毎日ガソリンスタンドに寄っていた。 燃費云々よりも、そっちが結構キツい。 |
故障経験 |
高水温ランプ誤作動 →水温センサー予防交換 タペット音過大。 →バルブスプリング劣化 冷却水減少。半年で1リッター →ヘッドガスケット劣化。 15万kmを境に一気に噴出。 |
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イイね!0件
我が家に来てから最初の車検 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2019/03/30 19:46:11 |
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ヒッチメンバー 950登録 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2019/02/07 21:11:29 |
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