祝・みんカラ歴15年！

6月29日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

一年と言わず、15年を振り返ります。笑
久々のブログです、こんばんは。じぇミニでございます。
緊急事態宣言が解除されても、東京は予断を許さない状況です。
引き続き、移さない、かからないよう努めたいと考えています。


さて、みんカラを初めて15年ですよ、と通知が来ました。
2代目に購入したファミリアSワゴンのレビューを書くために登録しました。
そのまま放置していましたが、10代目に購入したゴルフⅥをきっかけに、備忘録代わりとしてみんカラをスタートさせました。

備忘録代わりが、プジョー406クーペに乗ったことをきっかけに、多くの仲間とつながることができました。本当にありがたい限りです。

で、節目、って訳でもないのですが、これまでの車歴の中で、良かった車、合わなかった車を、簡単に振り返りたいと思います。


これまで13台の車に乗ってきましたが、やはり一番良かった車は、406クーペです。「じぇ、ちゃん。またそのネタ！？」と思われるので、多くは語りませんが、今後もこの車を超える車は出てこないと思っています。





では406クーペ以外の思い入れのある車ですが、B6のA4だったりします。
3,000ccのクワトロ。端正なボディラインと精緻なインパネ。質実剛健をカタチにしたシルエットは、ドイツの色気（そんなもんがあるんかどうかは置いといて）がありました。
フロントヘビーだったので、操って楽しい車ではありませんでしたが、飽きない、頼もしい車でした。





後は、ファミリアSワゴンです。
軽快に、気兼ねなく走れる車でした。98年のCG試乗記事に、確か「上質な下駄」って表現がありました。ちょっと酷い表現ですが（笑）、気兼ねなく走れる、ってとても重要で、生活に寄り添ってくれた車でした。






では逆に、というか「これは合わんかった」という車です。
まずは、レガシィツーリングワゴン、2.0RのATです。
4速ATの制御が全く肌に合いませんでした。自分の意志に合わないトランスミッションの制御は、車を走らせてて本当にストレスが溜まり、結局1か月で乗換え。笑
実家で乗ってたGH2のインプレッサも同様でしたね。





次に、（怒られるかもしれませんが）ゴルフⅥのGTiでした。
エェ車です。速いし、実用性あるし。ただ、内装の造りに色気はなく、総じて真面目。私自身が不真面目だからでしょう、合わなかったのは。笑




そういう意味で行くと、308GTも同じかもしれません（こんなこと言うとまた怒られる）。
いい車なんですが、自分にとっての+αが感じ取れませんでした。
勿論、それに気付けない自分が鈍感なんですけどね。





とりとめのないブログですが、結局、エェ車、合わなかった車の間には、車の基本性能にプラスして、色気だったり、楽しさだったりを兼ね備えているか否かなのかな、なんて考えています。


では、現在乗っているF36の435i GCはどうか。
基本性能はいわずもがな、グランクーペならではの色気あり。
所有して1年が既に経過していますが、やはりいつ運転しても楽しい車です。
それに、毎度の乗換えたい病が発症していません。笑
なので現時点では、435i GCは自分の中で、「エェ車」です。





節目にしては雑多なブログとなり、失礼しました。
16年目以降も、宜しくお願い致します！