サンキューハンキュー (じぇミニ)のブログ一覧

久々の日記で、こんな内容なのもアレですが・・・、
タイトル通りです。

きっかけは5月の初旬、届いた2通の封書。
そう、自動車税です。
2台あわせて約10万円・・・
ウルトラ高給取りでもない自分にとってイタい出費です。

そこから自分の中で何かが変わるのがわかりました。
趣味として車を持つことは素敵なことだけど、果たして
そこまで車に金をかけすぎてよいのか？
先立つものもあるし、守るものもある、将来の蓄えも。。。

そう考えていると、「身体は1つなんだから車も1台でよくない？？」
という結論になりました。


じゃぁ、どちらを残すか。


これが一番の問題です。


ぶっちゃけ、406クーペを手放すつもりでした。しかし、



・406クーペを1年点検に出した時、D（シトロエン）のセールスさんに言われた言葉
　「異常ありませんでした。このコンディションで手放すのは
　　はっきり言ってもったいないです。ゴルフはいつでも乗れるけど、
　　この状態の406クーペ手放したら、もう二度と乗れないですよ」

・友人のみやこし君に言われた言葉
　「車はやっぱデザインでしょ」

・会社であぶない刑事ごっこをする違うかの課長の言葉
　「406クーペ一択でしょ！何を迷うの？好きなんでしょ？？」

・そして自分の気持ち
　「憧れは大切にしたい」


ということで、10ヶ月という短い期間でしたが、ゴルフを手放すことを選択しました。

メカとして非の打ち所のない車でした。今まで所有してきた車の中のうち、
好きな車の3本の指に入る車でした。
ただ、趣味性と憧れをとった自分。この選択が後悔につながらないようにしたいです。

最後に、ゴルフがご縁で繋がっていただいた皆様、もしよろしければこれからも
ご縁大切にしたいと思いますので、繋がっていただければ幸いです。


ありがとう、ゴルフGTI！！
3年後くらいにⅦのR（MT）で逢いたいです。

長い車好き友達、そしてみんカラ師匠でもあるみやこしくんにGTIを初披露してきました。

ステーキハウスで納車祝いしてもらい（ごっつおうさんした！）、帰り道キーを渡し試乗してもらいました。

彼は生粋の車好きなので、歯に意を着せぬことを言ってくれます。良いものは良い、悪いものは悪い、と。
そんな彼だから、運転して「なんだか、つまんないね」とでも言われるかと思いきや、口をついて出た言葉は


「これなら一日中運転していたいね」


と、自分にとって最高で最良の選択、もとい最高で最良の褒め言葉でした。
はい、単純なんです、自分。褒められると伸びるコなんです。笑

気に入って手に入れたマイカーですが、車好きの彼にこう言われ、尚更GTIが好きになりました。


にしても褒められる云々より、いろんな車話し、例えば
・初代フェスティバに4ドアセダンあったよね、とか
・81スターレット　CD（4ナンバーのバングレード）は今じゃ乗れないよね、とか
・2代目ウィンダム2.5GにはスカイフックTEMSあったよね、とか
・・・マニアック過ぎ？な話しが出来るのが嬉しかったり。


やっぱ車と車を取り巻く友達・知人って最高やな、と改めて思った、素敵な1日でした。

整備手帳に載せるための道具を買いにハードオフへ行った帰りのことです。

片側4車線、制限速度60km/hの道路を、左から3車線目で走行していました。
自分の前に車はありません。

横にはなぜかぴったり、赤の現行ラクティスがいすゞジェミニのCMのように併走しています。
後ろにはY34アルティマが少し煽り気味で走っています。

この道路は信号の手前で左から3車線目は本線、一番右の車線は右折専用レーンになる道路です。

信号が近づいてきました。そろそろ減速…と思ったら、右折専用レーンにいるZ10キューブが、なぜかハザードを点滅させながら自分の走行しているレーンへ、時速数キロでよろよろと移ってきそうな挙動です。

Z10までの距離は20mほどです。このまま行くと、衝突の可能性があります。

選択肢は2つ。

①左によける・・・ラクティスに衝突する可能性
②急ブレーキを踏む・・・Y34に掘られる可能性

コンマ数秒しかない状況で、最悪の事態を想定し、、、
①に左ウィンカー＋クラクション＋通常ブレーキをとりました。





結果、何事も起こりませんでした。




ラクティスが察してくれたのでしょう、スピードを落としてくれたおかげで接触は免れました。
Y34はスピードを落としてZ10を見ています。

「もう、ホンマ、やめて・・・」

ふと口をついて出た言葉です。


これまで以上に安全運転に心がけると共に、レーダー探知機よりドラレコが先、と決意しました。


にしても、自分だけよければ、っていう運転せんといて！お願いやから！！自分もしないんで！！

9/12、ようやく待望のゴルフGTIが滞りなく納車されました。

これもVWディーラの営業マネージャ、ナビを融通してくれたみんカラ友達のみやこしくんとそのお友達のおかげです。本当に、ありがとうございます！

初ブログなので何を書けばよいかわかりませんが、とりあえず思うところを書きます。

【マイカーの概要】
・中古車（2012年12月登録）
・12,800km走行、ワンオーナー
・18インチアルミ&DCCパッケージ付き

【購入の動機】
・インスパイアのコンディション（いたるとこからきしみ音）に嫌気がさし、購入に踏み切った
・一度は新車（マツダアテンザセダン　XD 6MT）を夢見るも、高い。
・中古車へ路線変更。マニュアルに乗りたいが、アルファ　ジュッリエッタ　クワドリフォリオ　ヴェルデ(名前長っ！）は高い、右ハンドル仕様にフットレストなし、下取り未知数なのがイタい。
　ゴルフⅤ GTIを考えていた矢先、会社の課長（元カートドライバー）から「Ⅵのヴァリアント乗ってるけど、DSGならマニュアルいらずだよ」とのアドバイス。
・ならば、とⅥのGTIへ狙いを絞った結果、今の車と出会い、めでたくゴールイン。

【ファーストインプレッション　納車から3日で480km走った感想】
○な点
・DSGが賢い：あまり回転を引っ張る運転をしない自分にとっては、スパスパ変速するのが快感。
・エンジンが強力：実は余り期待していなかったが、気持ち良く加速する。
・ちょうど良い脚廻り：そこそこ硬めだけど不快感なし。DCCコンフォートモードは予想以上に快適。

×な点
・高速時エンジン回転数：もうチョイギア離せない？。。。100km⇒2,000回転少し切るくらいだと。
・インパネの造形：見た目がトヨタっぽい。Ⅴはドイツ車っぽいし、Ⅶはドライバーオリエンテッドでgood。
・DSGの耐久性：未知数だが、諸外国と同じように保証期間を延ばして欲しい。


総括して言えることは、×を覆い隠すのに十分な魅力を持った車です。

インスパイアに乗っていた時「車なんて動けば良いのかな」なんて考えた自分を猛省させるべく、

「車は楽しいもんやで！」というのをこのGTIが教えてくれました。

いつまでの付き合いになるかはわかりませんが、大事に乗りたいと思います。


最後にひとつ。趣味は妥協したらあきまへんな。笑