真・ライキのブログ一覧

というワケで
Ａピラーに取り付けようと
しているブツです。


ご覧の通り、無機ＥＬ発光シートを
加工したものです。


当初の予定とかなりデザインが異なりますが、
職場のソフトと機器を借りて
カッティングシートを加工したため、
機能的な制限が発生。

最終的にこのデザインに落ち着きました。

でもなぁ･･･ここまで作ったとはいえ、
結構ミスもあったりで出来栄えが微妙･･･。
修正したいけど、配線的に厳しいのが現状です。
なんとか誤魔化せないか検討しつつ、（苦笑）
完成するか微妙な状態でがんばってます。＾＾；

と、言うわけで以前に触れた
Ａピラーのトリムの塗装した状態です。



今日、ちょっと外に出る用事があったとき、
信号待ちを使って撮りました。（笑）


こんな感じでツートンなんですが･･･。
モールの色を何とかできないかなぁとか思う今日この頃。
ゴムっぽい素材なのでホームセンター等で売られている
「染めＱ」とかでできないかなぁとか考察中です。



実はコレに追加したいアイテムが製作中なのですが･･･。

さて、実は大阪オートサロンには間に合いませんでしたが、

実は内装（Ａピラーのトリム）を塗りなおしました。
色はタミヤカラーのラバーブラック。
ちょうどダッシュボードと同じような色だったので、
クリアも半光沢で似たような質感になりました。
ただ、内装とフレームをはさむゴムバンドは
色が付いてないのでちょっと変な感じです。
画像はまた晴れた日にでも撮りたいと思います。


っと、話がそれてしまいました。
本編に入りますね。


実は今月、ブログの更新が少なめです。
まぁ、のんびりしていたのもありますが、
７件ほどｍｉｘｉの方で書いてました。

そこで･･･。

しばらく使い分けようと思います。

ちなみにｍｉｘｉ自分のクルマ以外の「趣味」を中心に行く予定です。
なのでｍｉｘｉのアカウントを持っている方で
向こうの自分を見るとちょっとビックリされるかもしれませんが･･･。

そのときは生暖かく見守ってください。（笑）

実は以前から気になっていることがありました。

ＥＴＣを取り付けた辺りの時期から
ＶＦＣ－ＭＡＸが不安定になったのではないか･･･。

ということ。
ちょうど、ＥＴＣとＶＦＣ－ＭＡＸは
電源とアースが完全にパラレル（並列）状態だったんです。
おまけに電源の取り出しはＥＣＵの電源から･･･。

もしや･･･と思ってある日の帰宅途中、
ＥＴＣの電源を切ると･･･。

思ったとおり安定しやがったorz

と、いうことで、ＥＴＣの電源ラインを変更しつつ、
ついでに写真部分にゴチャゴチャついてた
配線用分配コネクタを全て取っ払いました。

で･･･、

カーオーディオの真上あたりの
ダッシュボードに
ドリルで穴あけ♪
そこからＶＦＣ－ＭＡＸとブースト計の電源と
イルミ用のラインを中へ引き込み配線。

おかげで写真中央の部分がすっきりとしました。＾＾

さてさて･･･。
今日、職場に出入りしているクルマ屋さんに
お願いして１２ヶ月点検をお願いしました。

夕方、連絡が入って終了したとのこと。
「特に不具合のありそうな場所はありませんでした。
ベルト、ブレーキ、油脂類も特に交換の必要はなさそうですね。」
とのこと。
で･･･請求書を確認･･･。






安っ！！Σ（￣□￣；



え？なに？ホントにこの金額でいいの！？
「え？だって、点検だけでいいんですよね？
チェックするだけでしたから。（笑）」



･･･いままでディーラーで払ってた金額からすると
ホントに格安で点検が終わってしまいました。
（しかもタイヤローテーションと洗車付き）



と、いうわけで、
これからも１年間、よろしくな、相棒。