真・ライキのブログ一覧

まぁ、みんカラにいらっしゃるリーフのオーナーさんは
わかっていることと思うのですが、

世間の認知＝電気自動車の遠出ってどうしてるの？

って感じなんでしょうかね？

あと、

リーフのオーナーになったばかりで遠出が怖い・・・。

って人も少なからずいらっしゃるようで。
そんな話を自分の担当の営業君から聞いたので
書いてみた記事です。

まぁ、通勤していれば、自ずと充電ポイントは頭に入ってしまうのでしょうが、
遠出となるとそうはいかない。

自分の場合は、事前準備の時点で大体頭に入っちゃいますが・・・。

で、タイトルの画面です。

自分が遠出のプランを立てるときのパソコンの画面はこんな感じです。

右はGoogleマップです。

左も同じ地図だけど、掲載されているマークは・・・？
これは充電ポイントを調べるサイトの１つでＧｏＧｏＥＶというサイト。
今回は高速道路のＳＡ，ＰＡのみの掲載だけですが、
各種ディーラーやコンビニ、そのた諸々の充電ポイントを
検索できるサイトです。

このとき、全体の行程と充電ポイントの確認だけでなく、こんなこともします。

ちなみに、タイトルの画像はいつものデートの出発基準地点

日産鳴子店～ユニバーサルシティ駅を名神高速で行くルート

なのですが、

例えば多賀ＳＡで充電した次の充電は？と、考えるときに
Ｇｏｏｇｌｅマップをこう活用します。

これは多賀ＳＡから桂川ＰＡまでの行程・・・と、言っても
一本道なのですが、知りたいのは距離です。
ちなみに、多賀の先は
草津ＳＡ、桂川ＰＡ、吹田ＳＡに充電器があります。

吹田までは９９．８ｋｍ、桂川までは72.5ｋｍ
まぁ、桂川近くまで運転してみて残量と相談しながらかな・・・。

と言った感じにどこで充電しながら目的地を目指すか考えます。
ちなみに、ＵＳＪなら草津から京滋バイパスでもいけます。
その場合は草津で充電して、近畿自動車道東大阪ＰＡで
帰りのことも考えて充電・・・ですかね。
でも、高速道路の補助金を考えると名神で豊中から阪神高速を下ったほうが
現状は賢いかと思います。時間をとるか、お得を取るか、ですね。

そんな感じでドライブプランを考えます。

あとはこのサイトも使いますかね。
全国高速料金各種検索サイトドラぷら
このサイトを使うときは印刷＆高速道路主体のドライブのときですが、

まず、ドラぷらで高速のルートを経由地を含めて入力し、
ＳＡ．ＰＡを詳細表示にして印刷します。
そのあと、ＧｏＧｏＥＶと照らし合わせて画像のように丸をつけます。
まぁ、わかるようにすれば印は何でも良いんですけど。
印刷してしまえば持参できますし、
何より、出発のＩＣからの距離と時間が出ているので
移動のプランが立てやすいのが利点です。

あとは出発したときのためのツールはコレ。

EVsmart

ｉＯＳ、アンドロイド両対応の充電スポット検索アプリです。（しかも無料です）
スマートフォン前提ですが、自分はモバイルＷｉ－Ｆｉ＋iPod Touchで使用してます。
電波さえあれば検索は可能です。
こちらのほうがナビよりも充電スポットの更新が早いので
重宝してます。

あとは市販の道路マップを持ってる方は
上のソフトで検索して、SAや道の駅などに事前チェックしておくのも
アリかもしれませんね。

大体遠出の際の充電間隔は自分の場合は平地１００km、山間部９０ｋｍで
見積もってます。
あとは実際の使用量（バッテリー残量）を考えて、
次の充電スポットを先送りしたり、手間にしたりと調整します。
その辺はご自分のリーフと相談しながら走ってください。（笑）

一見面倒くさそうですが、
慣れてしまえばゲームやラリーの感覚です。（笑）
充電しながらSAや道の駅で地の物を楽しみましょう。
距離のシミュレーションもちょっとしたゲームや妄想感覚です。（笑）

コレを読んで、やっぱり面倒だよ・・・。と、思った方は諦めてください。（笑）
自分はコレらを活用して、卸したてのリーフで富士山五合目まで上って、
ちゃんと帰ってきました。

実際、距離と時間の効率はガソリン車の１．５倍はかかるかと思います。
そんなの無理！と、思った方はＥＶを選ばないでください。（笑）
自分は現役のアラフォーですが、こんなカーライフを楽しんでます。

先日、鳥羽水族館に行ってきました。

ウチの彼女さんのお気に入りの場所なんです。
付き合い始めてから２回目の鳥羽水族館なのですが、
名古屋市内、鳴海周辺からスタートすると普通、こんな感じになると思います。

まぁ、高速使って２時間・・・なんですが・・・。

ちょっと問題があります。リーフならではの。
充電ポイントです。

このルートで行くと、御在所ＳＡで充電することになるんです。
で、そのあとの距離が１００ｋｍ弱・・・９６ｋｍだったかな。
距離的には問題ないんですけど、伊勢道って、アップダウンあるんですよ。
なので、鳥羽水族館手前の日産で充電を・・・と考えてしまいます。

さらに御在所SAは新名神、伊勢道手前の充電ポイントな上、
新名神、伊勢道下り側には充電ポイントがないんです。
伊勢道上りには安濃SAに充電器があるんですけどね。
尾鷲に向かうときには奥伊勢PAに上下線共に充電器がありますが
鳥羽行きには逆方向です。
あと、新名神には６月頃に土山SAに充電器が設置予定ですが今はない。
となると、必然的に御在所SAの充電器は混みやすいんですよね。
EV、PHEVの要所となりやすいんです。
（特にアウトランダーPHEVは電気だけでの航続距離が
ウチのリーフの半分以下ですから・・・。）
ただ、御在所SAは時間つぶしはしやすい場所ではありますが、
充電待ちはできたら回避したい。

ということで考えて実践してみました。

まず、早朝、深夜に出発前提で考えてるので、
時間帯が限られているかもしれません。

まず、鳴子店で充電しません。
出発地点にしてるのは彼女宅の最寄の日産ディーラーだからです。（苦笑）
で、日産自動車大高店で充電します。
大高店は出発時には反対車線ですが、片側３車線、分離帯ありですが、
ちょうど近くにUターンのしやすいポイントがあります。
また、伊勢湾岸道東海ICからも近いためです。
ここで９０％以上まで充電しました。

で、伊勢湾岸を効率よく運転して御在所ＳＡをスルー。
久居ＩＣで降りて２３号バイパスへ向かいます。
当初は日産の津久居店（久居ICからすぐの急速充電ポイント）を
利用するつもりでしたが、先客がいたのと、距離に余裕があったので
２３号バイパスを南下、途中、４２号線を走りました。
松坂市内に入ると急速充電器のある日産がいくつかあるためです。
実際に松坂店で充電しました。

その後、２３号バイパスに戻って鳥羽水族館へ。

帰りは安濃SAで充電するだけのつもりでしたが、
若干の不安があったので
鳥羽水族館から志摩方面に２ｋｍのところのローソンで
２０分充電、（中速２０ｋｗ仕様です。）
結局、安濃ＳＡで充電待ちに会いましたが、
帰りも御在所SAはスルーできました。

今回は深夜発だったので、松坂で３０分しっかり充電しましたが、
早朝発ならば１０～１５分充電でも良いかもしれません。
その後、帰りのローソンでしっかり充電すれば良いですから。

鳥羽水族館は１時間ごとにアシカなどのショーがあるため、
少しでも早く着きたいから。という点で充電待ちなく効率よく移動することを
優先に考えました。

リーフは充電回数、充電時間を含めて考えるのがちょっと楽しいです。
維持費が安いですし。
面倒くさいと思う方は無理だと思いますが。

最近、遠出する前はこんなことばかり考えてます。（笑）

前回の続きです。

翌朝、大森の郷の前の施設が気になったので、
朝の散歩がてら回りこんでみることに・・・。


旧制の小学校だそうです。
これ以外には特に何もないです。
普通に民家があります。
朝食の準備のための湯気が煙突からいくつか上がってました。

さて、自分たちはというと・・・。
昨日のバケットを焼いて・・・。
スネ肉とたまねぎが余っていたので
ビーフハンバーグにしました。
ちょっと粗引きだったけど、美味しかったです。

さて、帰りのルートは１６８号線を北上し、五条市内のコンビニで充電。
大和市内を抜けて針テラスで充電、御在所で充電して帰宅・・・。するはずでした。
事前によく確認しておくべきでした・・・。
この後、大変なことになります。

さて、そんなこととはつゆ知らず、１６８号線を北上・・・する前に
道の駅十津川村へ。

駐車場からの景色はなかなかのものでした。
地元の方がこんにゃくのおでんを売ってました。
この後わかったのですが、十津川村のいろんなところで売ってました。（笑）
１００円～１５０円くらいで値段は高くないですし、
実際、出汁がしっかり染みてて美味しかったですよ。

で、道中、ふと気になって寄り道しました。

谷背の吊り橋です。
すっごい揺れるよ！踏み板が結構軋んでるよ！
おまけに長いよ！スリル満点です。
全長２９７ｍ、高さ５４ｍあるそうです。
自分たちはまぁ、普通に渡れました。（内心はドキドキでしたが）
ホントにダメな人にはつらい場所だと思います。（苦笑）
実際、渡った帰りにそういう方々を数名追い越しました。
真ん中を淡々と渡ったほうが楽なんですけどね・・・。
横のワイヤーつかんじゃうから、なお揺れてるんじゃないかなぁ・・・。

そして、お昼頃でしょうか。ちょうど道の駅吉野字大塔に着きました。
出発時に７５％ほどでしたが、ここに来て２４％、目的の充電ポイントまで
ギリギリかも・・・と心配になったところでした。
が、調べてみると２００Vが無料で借りられるとのこと。
（ただし、充電ケーブル必須）
昼食と休憩を兼ねて１時間ほど充電して４３％で出発しました。
が、結局この後は下りでほとんど減らず。
というか下りで５２％まで回復した後、４０％で充電ポイントに到着という感じでした。

というワケでローソン五条IC点の中速充電器で充電。
そのままナビに従った・・・のが間違いでした。

当初の予定は国道１６８号線を北上→２４号線→名阪国道で帰るつもりでした。
その時に充電のために「針テラスを経由」するため、ナビに登録したのが間違いでした。
針テラスを目指すため、国道３７０号線で吉野市内を抜け、大宇陀を抜けるんです。
４月１２日でした。
そうです。「吉野の桜」目当ての大渋滞に巻き込まれました。

早めに引き返してれば良かったです。
渋滞を抜けるのに１時間半を要しました。

まぁ、そんなこともがありましたが、無事、変えることができました。
次回からマップを印刷していこう・・・。（－－；

ちなみにこんなルートでした。


事前にネットで調べたルートはこうでした。

これも先月のことなのですが、十津川村に行ってきました。

じゃらんのアプリで前々から気になっていた宿泊施設があったのです。
その名は
古民家　大森の郷
です。

基本的には宿泊するだけの施設なのですが、
古民家をリノベーションして、IHのクッキングヒーターあり、
ドラム式洗濯機あり、無料の無線LANありと
しっかりとしている感じ。
食事は事前に食べておくか、キッチンでの自炊、
布団もセルフです。
が、気になってました。
逆に言えば、気兼ねなくボーっとのんびりできる場所。
っぽいのです。「何もない。がある場所」がコンセプトらしいので。

ただ、ウチのリーフさんで行けるのか？
行けたとしても帰れるのか？
googleマップでルート検索した時、初めは奈良市内から回り込むルートでした。
しかし、これでは最寄の急速充電器から60km以上、しかも山道です。

で、色々調べて気が付いたのですが・・・。

この前の熊野本宮大社から北へ30kmだと？

と、言うわけ、往路はでこんなルートで行ってきました。

日産鳴子店（充電）→鳴海IC→名二環から伊勢湾岸、東名阪道→御在所SA（充電）
→津ICから国道23号線へ→朝日屋（肉購入）→23号線経由
→三重日産久居店（充電）→東名阪道、伊勢道、紀勢道→奥伊勢PA（充電）→
熊野街道→三重日産尾鷲店（充電）→道の駅紀宝町海がめの里（充電＆昼食＆買い物）
→世界遺産熊野本宮館（充電＆お参り）→大森の郷

朝７時半鳴子店発、１５時半着でした。（笑）
奥伊勢PAと尾鷲店の充電は20分程度の調整用です。
あと、新宮市内のディスカウントスーパーで買い物してます。
道中が長いのでクーラーボックスを持参してますが、
宿には冷蔵庫もありますし、基本的な調味料もあります。
細かい調味料は持参したほうが良いかも。
あ、ブーケガルニ買い忘れた・・・（´・ω・｀）

ここで１つだけ注意してください。
今回の大森の郷、最後の最後の道のり（約2キロ）が
すごく大変です。
地元の人はクラウンやらレガシィワゴンやら２ｔエルフやらで行き来してますが、
かなり狭い部分があります。
３ナンバーのリーフでも普通に通れましたが、油断しないように。

さて、途中、津市内のお肉屋さんに寄りました。
このお肉屋さん
松阪牛の一頭買いをしているお店です。
そこで、事前にメールでやり取りをして、とある部位を注文。
圧力鍋とフードプロセッサを持参しました。
何を作る気なんですかねぇ・・・。

で、16時頃について一息休憩。
自分と彼女の二人で来たので、お部屋は２人用です。

こんな感じ。

17時。さぁ、作ろう。
圧力鍋でコトコトして、短時間で煮込むよぉ。
IHヒーターが1口しかないけど、上手にやりくりして・・・
たまねぎはたくさん使って・・・人参はレンジでチンして時短と・・・。
十津川産のシメジがでかいよ！エリンギか！？って思うくらい。
ワインとブイヨンも少し入れようか・・・。
彼女はその間にポテトサラダ作成・・・。
なんてできたのがコレ！

松阪牛スネ肉のシチュー！
う、うまいぞぉ！
スネ肉から旨味が出てるね。
ちょっと水が多かったけど、コトコト煮詰めたらなんとかなった。

その後、外は真っ暗になってました。
星がキレイだね。
アプリで正座を確認しながら天体観測しました。

お風呂も普通のお風呂ですが、のんびり入って
その後就寝。
もう１泊しても良いかも。と、思いつつ、後半の復路編に続く！

お久しぶりです。ライキです。

年度変わって、忙しくなってきました。
今年は色々と多忙になりそうな予感。
とりあえず、GWはゆっくりしてます。
今後のために…。

さて、3月半ばに熊野古道に行ったので、そのレポートです。

22:30
鳴海まで彼女を迎えに行っての出発。
60%でスタート。東海ICから伊勢湾岸道に乗ります。
23:25
御在所SA到着。残量12%
こんな時間だと言うのに結構車が多い。
金曜日だからでしょうか。
先客のアウトランダーを、25分ほど待って充電開始。
その少し後にリーフが待っていた。
次の奥伊勢まで若干の不安があったが81%でスタートする。
残量を気しつつの効率重視の運転をしました。
01:20奥伊勢PA到着。残量は17%
新型のコネクタの充電器でした。
30分、しっかり充電してスタート。
02:20
三重日産尾鷲店にて充電。
50キロ程度だったので、大して減りませんでしたが、この後のことを考えて、
95%まで充電。そのまま42号線へ。

03:45
鬼ヶ城近くにある、ホテルなみに到着。残量は80%。
思っていたより大きなホテルでした。駐車場内に認証機付きの200Vがあったので、
充電させてもらうことに。事前に確認したところ、
お客さんが使っていなければどうぞ。
とのことだったので、使わせてもらうことに。
04:30
約40分ほど休憩しつつ、88%まで回復。
その間に二人で話し合い、赤木城跡、丸山千枚田を朝方に
見てから向かうことにした。
05:25
赤木城跡に到着。残量65%。
途中、すれ違い困難な道の狭いところがあるので、注意が必要です。
そのまま仮眠をとりつつ、朝になるのを、車内で待ちました。
朝食は準備しておいたので、それをいただきました。
07:00頃
赤木城跡を出発。途中、丸山千枚田を写真に収めつつ、熊野大社を目指します。

ここも途中に工事等によりすれ違い困難な場所があります。
今秋の国体に向けてのインフラ整備でしょうか？
08:30頃
熊野本宮大社前の世界遺産熊野本宮館に到着。

ここに中速充電器があります。
認証機がありますが、4月以降は本宮館のカードしか対応していなさそうです。
ちなみに、3月中はチャデモで対応できたので、開場前に充電できました。

その後は車を駐車場に移動させ、熊野古道を歩きました。
ネットで調べる初心者向けコースとありました。
発心門王子から熊野古道大社までのコースです。
約7.5キロを2時間半かけて歩きました。
これくらいなら、スニーカーでも大丈夫そうですが、
山道と舗装路が混在してるので、
多少靴底がしっかりしてる物の方がいいかも。

本宮大社に戻ったのは13時前くらいでしょうか。
お詣りをして、昼食をとって、日帰り温泉に入ってと、
いつも通りな感じです。
帰りは168号線で新宮市経由で帰りました。
こちらの方が若干距離が伸びましたが、
圧倒的に運転が楽です。（笑）
途中、獅子岩を見て帰ったかな。

帰りの充電は
日産プリンス三重尾鷲店→三重日産松阪店→御在所SAで到着しました。

今回は丸山千枚田を見たいという理由で山道を通りましたが、
名古屋方面からは今の所は新宮市経由の方が楽そうですね。
ただ、工事中の区間が完成すれば話は変わりそうです。
また、本宮館に充電器があったのはありがたいです。
これが、また、役に立つ時がくるとは…。
とまぁ、そんな感じのドラレポでした。