瀬良のブログ一覧

中古で購入してから数年経ち、GPSが受信するまで時計が狂ったまま。

しまいには電源ONで3分ほどしてから遅れて電源が入る始末。
普通で考えると、壊れたと思う。

そういうのは、オヤジの軽トラに取り付けている時計代わりにしているカーレーダー。


サクサクと分解していきます。




見えました。この枝豆状の緑のやつがバッテリー。


amazonに注文済みです。
先端をぶった切って使います。


ハンダでバッテリーを取り


新しいバッテリーに両面テープを貼り、


固定


配線をはんだ付けして


元に戻して終了。


画像は無いけど、バッテリー交換後は、すぐ電源が入り
GPSの入りを確認。

今度からエンジンを切った状態から、時計がすぐ今の時間を表示するようになった。

ついでに母親のカーレーダーも時計が合っていなかったので同じように
バッテリーを交換して改善しました。

D2ですが、冬仕様のバンパーを交換するのですが、ついで作業ということで
ファン（オルタネーター）ベルトを交換します。


ベルトを外すにあたり、フロントバンパーが無いことで作業性はかなりいいです。


ここが緩めるボルト。


ラチェットを回すが、イヤな感触。
緩め・締めを弱い力でやっていたところ…


ガハハ…　ボルト折れですよ　まったく…


まずはベルトを緩めて取ってしまいたいです。


オルタのところのボルトのテンションを緩めます


手で力ずくでベルトをずらしていきます




ベルトリムーバーのやつ、エアコンベルトなら使えそうですけど、ファンベルトには不向きに感じました。


外れてきました


ベルトの溝が深い。ベルトを張りすぎたのかな。
前回交換した時から15,867kmでこうなるとは、やはりベルトの張りすぎか。
交換後1年半ほどでベルト鳴き。




15,800kmほど走りました。


オルタを固定しているボルトをしめます
結構ロングのエクステンションを使いました


エンジンルーム上部から覗くとボルトまでタイヤハウスから長いことが分かります。


残った時間はエアコンプーリーに残ったネジ部分の摘出が残ってます。


取れました


これが悪さをしていた部品
ボルトとマウントでしょうか


ボルトとマウントはM菱さんに注文。
80円と1300円ぐらいでした。

今は部品の入荷連絡待ちです。

先日注文していた除雪機のパーツですが、やっと本日作業できます。
気温も最近に無い14℃
これはやるしかないでしょう。

これは施工前のちょっと汚れが目立つシューターのガード（白い部分）


こっちの白いパーツなんて割れてるし。
みすぼらしい限りです。


交換していきます




いいね！


これでこのシーズンがんばってもらいましょう




一方、こちらは小型のほう。
職場の近くに個人で借りている駐車場です。
先日、自宅から除雪機を移動しましてブルーシートを掛けて保管しています。
こちらも部分部分で交換していきます。
本当は大型機と同様のシューターの中にある白いカバーがあるのですが
中古で買ったときから無かった。
大型機で交換したものを取り付けようとしたけど、大きすぎで入らなかったよ。


レバーのグリップもビニールテープをグルグル巻きにしていたので
本体の調子が良くなったら変えようと思っていた。
まさにいま調子がいいので交換します。




グリップにあるシボがレバーの滑りを抑えます


あとはクローラのピン。
仮のピンベータピンが入っていました。
片側は前シーズン変えたので今シーズンはこちらも


これで工具がなくても、ピンを引き抜くことでクローラが自由になりエンジンを掛けなくても除雪機の移動ができるようになります。

我が家ヤマハ2台目の除雪機。

こちらは燃料系のストレーナーの掃除をしています。
よって燃料タンクからある程度ガソリンを抜いてホース内に
残った燃料を直接排出しています。


前シーズン、バッテリーオフ端子を付けバッテリー上がりを防いだ。


一応、バッテリー充電をしてみたら、バッテリー残量90%といい結果でした。


それでも翌日朝まで満充電しました。


ヤマハの除雪機整備終了です。
通常使用では問題ないのですが、気になった部分があるので本日ショップへパーツを注文した。


準備が整ったのでデリカ様へ積載し待機場所へ移動し雪に備えます。

ショップに注文していたパーツを取ってきました。
急きょ、スパークプラグとオイルも店頭から買ってきた。

オイルは専用品1リットル2,600円もするのですが、こちらは除雪機やバイクにも使っているオイルだそうです。1リットル2,000円ほど


プラグ交換は除雪機のカバーをかなり外さないと無理だと思う。
ついで作業で交換


除雪機のマフラー
普通は一体型なんだけど


今回は真っ二つになってしまい、バリバリとうるさいので交換となりました。




ちゃんとガスケットも交換します


ちゃんとうまくついてるものだと感心


残すはオーガの色剥げ。
本当はオーガを外してスプレーするのが一番なんたけど、そこまでするときりが無いので必要最小限で済ませます。
スクレーパー以外の部分にシャシブラが飛ばないようにマスキング。
水滴がついていればテープ等　要りません


外でスプレーによるざっくりとした塗装。


外で作業したらどうやら先日注文したパーツクリーナーとシャシーブラックが届きました。


あとは小型の除雪機が残ってます。