瀬良のブログ一覧

さて、やってきました
修理です。

ベアリングケースもエグレていたので
（再掲）


ベアリングと共に新品にしました。


奥まで打ち込みました


どうせならと余っていた除雪機のスプレーで青く塗装。
除雪機専用のスプレーということもあり、防錆、雪離れに貢献するそうです。

塗装が乾いたらベアリングをセットします


インペラもシャシブラを塗布したものをセットします。




こちらは裏側。
ちゃんとセンターが出ています。ガタつきはありません。


オーガケースがエグレたところは回転するうえで特に影響はないようだ。


グリースアップ


前使用者が塗装したと思われるペイント。残念です！
（オークションの画像から）





がんばって塗装を落とします。


このオーガケースもひどい塗装がありましたが手持ちの塗装落としだと量が足りないのでまた今度。
このオーガケース、雪が詰まった時の棒を取り付けるパーツと棒がないので
取り付けました。


気持ちよく傷んだベルトも交換します




各部、慎重に組んでいきます。


その中で、ボルトが無くなっている部分は取り付けた
※元々ボルトが無かった


オーガケースの中だけは普段外せないのでペイントした


シューターのギア部分の押さえ。
金具が割れています


これ、部品3つしかないので3個で注文したけど、本来は4個だった。
追加で部品を注文しよう。


あと、ライトの部分の木材での補修、ダサすぎです！
おそらく腐食で穴が広がったんでしょう。
（オークションの画像から）


木材を取り外してみたら案の定。


ここでオヤジが加わり加工へとなる。


寸法は現物合わせ
それに元々木材を固定していた穴を活用します


とうとうパネルの下に鉄の板を入れてリベット止めしたところ。
これでライトの土台はできたぞ、っと。


ライトをセットし、本来の定位置へ戻すことができた。


後は試運転をするのだが、外気温が近く、ベタ雪。


まぁ、異音もなくなり普通に使えるようになりました。


庭先で保管中です。

ブログをアップしようとスマホにUSBケーブルを接続しても反応なし。
どうやらプログラム更新でどうかなったようで、しばらくやる気を失っていた私。
原因をネットで調べるも、設定⇒USB接続・・・って手順になってますが、USBの項目がそもそも無く。


どうにかデジカメでやっていこうかな、と思います。


さて、年末年始は仕入れシーズンということもあり結構集まった。
手軽にスマホで記録を残しているのだが、接続できないと来たもんだ。
まぁ、やる気無くすわな。

今回の購入物は、またかよ！の
除雪機です。異音があるため、そこを了承しての購入です。


状態は…


秋田県から購入し、約9千円の運賃をケチるために取りに行こうと思ったのだが、山形県に近い秋田の為、雪道、ガソリン代、高速代、それに丸一日潰れることを考えたら9千円で自宅近くの運送屋まで運んでくれるほうが時間を有効に使える。

運送屋では木のパレットの上に除雪機がラップで巻かれた状態で到着していた。
あぁ、画像が掲載できなのがもどかしい…
デリカ様の荷室に積載して自宅まで連れてきた。


早速動作させてみるとガッツガツとブロワーあたりから危険を感じる大きな音！


原因はばらさないと分からないため、バラし始めた。
ほかにもある大型機、中型機の機能と比較するとパーツの構成が単純で
まるで教材のよう。

また、オーガを外す際、ただならぬ感触を感じた。

次々バラしていきます。
シューターの根元には木くず!?
モリブデングリースなのか分からないけど、グリースと違ったヌメーっとした
グリスも気になる。


そして、オーガベルト。
終わってます。


ざっくりパーツ構成はこんな感じ


マスキングなしでペイントしたんだな。
これは色を落としたい。
HST（オートマ）の機構も丸見えで分かりやすい。


オーガベルトもひどいけど、走行ベルトも大概だ。


外したオーガケース。


あれ、ベアリングが無いぞ。
いや、あるか。　待て待て、ベアリングに球が無いじゃん。
ボディも金属が削れてる


取れ外したらこんな感じ。


本来はこんな構成。


なのにベアリングに球が1つもない。
原因はここだな。


パーツは専門店に注文。
ベルトは費用を浮かすためにモノタロウ。

パーツ代約1万円+ベルト2本代



さて、修理の始まりだ。

中古で購入してから数年経ち、GPSが受信するまで時計が狂ったまま。

しまいには電源ONで3分ほどしてから遅れて電源が入る始末。
普通で考えると、壊れたと思う。

そういうのは、オヤジの軽トラに取り付けている時計代わりにしているカーレーダー。


サクサクと分解していきます。




見えました。この枝豆状の緑のやつがバッテリー。


amazonに注文済みです。
先端をぶった切って使います。


ハンダでバッテリーを取り


新しいバッテリーに両面テープを貼り、


固定


配線をはんだ付けして


元に戻して終了。


画像は無いけど、バッテリー交換後は、すぐ電源が入り
GPSの入りを確認。

今度からエンジンを切った状態から、時計がすぐ今の時間を表示するようになった。

ついでに母親のカーレーダーも時計が合っていなかったので同じように
バッテリーを交換して改善しました。

D2ですが、冬仕様のバンパーを交換するのですが、ついで作業ということで
ファン（オルタネーター）ベルトを交換します。


ベルトを外すにあたり、フロントバンパーが無いことで作業性はかなりいいです。


ここが緩めるボルト。


ラチェットを回すが、イヤな感触。
緩め・締めを弱い力でやっていたところ…


ガハハ…　ボルト折れですよ　まったく…


まずはベルトを緩めて取ってしまいたいです。


オルタのところのボルトのテンションを緩めます


手で力ずくでベルトをずらしていきます




ベルトリムーバーのやつ、エアコンベルトなら使えそうですけど、ファンベルトには不向きに感じました。


外れてきました


ベルトの溝が深い。ベルトを張りすぎたのかな。
前回交換した時から15,867kmでこうなるとは、やはりベルトの張りすぎか。
交換後1年半ほどでベルト鳴き。




15,800kmほど走りました。


オルタを固定しているボルトをしめます
結構ロングのエクステンションを使いました


エンジンルーム上部から覗くとボルトまでタイヤハウスから長いことが分かります。


残った時間はエアコンプーリーに残ったネジ部分の摘出が残ってます。


取れました


これが悪さをしていた部品
ボルトとマウントでしょうか


ボルトとマウントはM菱さんに注文。
80円と1300円ぐらいでした。

今は部品の入荷連絡待ちです。

先日注文していた除雪機のパーツですが、やっと本日作業できます。
気温も最近に無い14℃
これはやるしかないでしょう。

これは施工前のちょっと汚れが目立つシューターのガード（白い部分）


こっちの白いパーツなんて割れてるし。
みすぼらしい限りです。


交換していきます




いいね！


これでこのシーズンがんばってもらいましょう




一方、こちらは小型のほう。
職場の近くに個人で借りている駐車場です。
先日、自宅から除雪機を移動しましてブルーシートを掛けて保管しています。
こちらも部分部分で交換していきます。
本当は大型機と同様のシューターの中にある白いカバーがあるのですが
中古で買ったときから無かった。
大型機で交換したものを取り付けようとしたけど、大きすぎで入らなかったよ。


レバーのグリップもビニールテープをグルグル巻きにしていたので
本体の調子が良くなったら変えようと思っていた。
まさにいま調子がいいので交換します。




グリップにあるシボがレバーの滑りを抑えます


あとはクローラのピン。
仮のピンベータピンが入っていました。
片側は前シーズン変えたので今シーズンはこちらも


これで工具がなくても、ピンを引き抜くことでクローラが自由になりエンジンを掛けなくても除雪機の移動ができるようになります。