ek借りてきた

以前7月30日に水温センサーの交換作業をした友達のH81Wekワゴン後期ですが、

どうも最近またオイルランプがチラチラ点灯する模様。

以前の記事をみると次オイルランプが点灯したら整備工場に入れるように、と言ってたんですが
ダメですねぇ、つい下心が出てしまいました。

友達の家は近所（約7分ぐらい）だし借りてきた。
ざっと点検してみるとこんなもの。スモール球もヘッドライトも片方だけ変に切れてるw


それから　さっき言った下心の内訳としては
これ、三菱車以外は断っただろう。
なぜなら作業する内容はekスポにも応用できそうだったから。
また使用した工具は報酬としてもらうことにしました。

M菱ディーラーに注文したオイルプレッシャースイッチ。
1,300円+税


今回新たな挑戦!!
アストロ製オイルプレッシャーセンサーソケット
720円+税




これ、さすが専用品。
これが・・・



ピッタリなんです。←あたりまえ


端子部分の逃げもちゃんと考えて作られてる。


あとはドライブベルト？オルタベルト？いわゆるファンベルトも交換します。
あ、リアのナンバー球も替えます。


手始めにベルトを交換。
これはｅｋスポでもやったので簡単。

・・・のはずでしたが、あのときはＦバンパーを外して作業したのでやりやすかったのですが
今回はFバンパーの脱着なしで挑戦してみます。
いかに手抜きができるかも試します。


テンショナーを固定し


今ついている古いベルトを


外します。


ここまでは簡単。
ここからがやりにくかった・・・

やりにくいながらもやれた。


エンジン始動するが異音は消えた



続いて　本日の見せ場でもあるオイルプレッシャースイッチの交換。
交換にあたりオイルエレメントを外さないと作業できません。

エレメント取り付け位置の左側に見えてきたのがそのオイルプレッシャースイッチ。


専用工具だけありジャストフィットですが


通常工具のラチェットが大きすぎて振れない

ミニサイズのラチェットがあったのでオイルプレッシャーセンサーソケットに挿してみる


これでラチェットは振れるようになる。


・・・ハズだったが、テコが短すぎてトルクが掛からない。
当然回らない。


困った。


そうだ！困ったときのラスペネ。

シューッと吹きかけてみて数分後、
やはり回らない。

困った。

オイルプレッシャーセンサーソケットを眺めていると、ラチェット9.5sqの口以外にも19mmが使えるじゃないですか。

メガネを入れてみたが、長すぎて工具が振れない。
アイディアまで良かったのですが・・・

ツールカートを見てみる。



そうだこれがありました。
いちばんトルクが掛かるヤツ。

ゲンコツ


工具は振れないけど、これでオイルプレッシャーセンサーソケットが回るキッカケぐらいは
できるだろうと早速試した。






パキッ☆



あ！これはいい方のパキッ☆　なのか？悪い方のパキッ☆　なのか？


結果、良い方のパキッ☆でした。

とりあえず少し回ったらコッチのもの。

コイツで回しまくりました



ポロリ・・・


オイルプレッシャースイッチが付いていたところ



コイツが魔の元凶（のハズ）
よく見るとオイルが滲んでんじゃねーか！



でもこのねじ込み部分。
水温センサーにはついていた液体パッキンがついてない。


ネットで調べると、この部分にエンジンオイルを塗布して終わるだけの人、
水道の蛇口の根元で活躍するシールテープ？あの白い薄いテープを巻く人、
いろいろいたけど、
我が家の車庫の棚を見ると液体パッキンの残りがありました。
もちろん塗りましたよ。


最初は液体パッキンを塗らずに挿入の感覚や挿し込む角度を指に覚え込ませます。
そして大体の勘で締め込みますw


配線も接続し、液体パッキンが乾くのを待ちます。


今回、オイルエレメントも新しいものを装着します。ちょうどオイル交換もしました。

このオイルエレメントがあるだけで作業し難いのがわかります。


エンジンオイルを入れ、しばらくアイドリングし、
オイルプレッシャースイッチからオイル漏れがないことを確認し、ジャッキから降ろした。


最後の作業、以前リアナンバー灯が付かず、その友達のウチで乗っていたミニキャブ（U62T）のリアナンバー灯を借りて付けたところ点灯。
また点灯しなかったｅｋのナンバー灯をミニキャブにつけたら点灯したのでこれでＯＫとしたが
いつ消えるかわからないとのことで結局新品を注文した。
700円だったか800円はしない感じ


これがミニキャブから取ったナンバー球
サビ？青錆が出てるけど点灯していた。

見ちゃうと交換しなきゃ、なんて思わせる。


カプラーになっているので少しマイナスを突っ込んで交換。


もちろんこの時点で点灯も確認。




以上で作業が終わりました。
あれこれやったので2時間ぐらい掛かったけど勉強になったよ。


オイルプレッシャースイッチの交換はekスポにも使えそうなので整備手帳にでも書いておくか～