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はい、しばらく悩んでいます。

例のＡＴシフト時のショック＆異音ですが
いまだ特定出来ず。


母親は異音と変速ショックが怖くて乗れないという。
んで、パジェロミニを貸せと。（パジェロミニという代車？があるのがまだ救い）

やっぱり田舎は1人1台車がないと用が足せない。

パジェロミニはMTで、母親のMTの運転はテリオスキッドに乗ってから10数年したことがないので
私がパジェロミニで帰ると、MTの練習のため近所に乗って出かけた。


さてテリオスキッドの話。
ＡＴのオイルパン内のストレーナーとATFの交換も出ていたが
クルマの下にもぐるとこれまた大変。

何オイルだかフルードか分からない液体漏れ。
しかもオイルのゲージを見るとあまり入ってない。

テリオスキッドの持病であるオイルエレメントブラケットのパッキンの劣化もありそうだし
ドライブシャフトシールの辺りからもニジミが・・・。

デフオイルがシールの劣化によって漏れている可能性があるかもしれない。

また加速中のもわずかな振動もある。やはりデフオイルが少ないせいもあるのか？


その他ではデフのマウントブッシュもオイルが付いてブッシュがちぎれて破損するのもテリオスキッド病のひとつで、他聞にもれず千切れていた。




応急処置をするも、少しは改善したが、変速時のショックと異音の解決には至っていない。


また下回りのフレームの腐食が進行しており、以前補修（というか、ごまかした）場所は
問題ないとして、そのほかの部分の腐食が激しい。

トータル的にみて次回の車検はホント厳しいかもしれない。

もっともっと乗りたいクルマなのに・・・



でも　まず原因は突き止めたいし、フレーム終了まで
他の補修箇所は直せるものなら直してまだまだ乗りたい。