瀬良のブログ一覧

今月21日より職場で部署の異動がありまして、バタバタしておりました。
以前の部署との引継ぎも長引いており、仕事が終わるのは２２時過ぎが続いておりまして、当然引継ぎ資料の作成で手一杯。

皆さんの更新を見るだけで寝る時間となってしまいます。

さて、幾分気温が寒くない時期になってきましたがいまだ風は冷たい。

そんな中、母親の友達が乗っているクルマが調子が良くないとかで
それなら息子がクルマいじりが好きなので持ってくればいいよと勝手に口約束。

なんでも前回車検時、無理やり車検取ったって話をされました。
どのあたりが無理やりなのかは感じ取れませんでしたが、まずは
ボンネットを開けて拝見。


大体の状況つかめました。
オイルレベルゲージの先端にオイルがチョンとつくぐらいで完全にオイル不足。
原因の一つとしてエンジンカバーの亀裂によりオイル漏れ。（ヘッドパッキンは交換していた）
リコールの対象になっている冷却水のホースの間のジョイントの交換がされていないため、ホースの各部の継ぎ目から冷却水が結晶化している。
クランクプーリーの揺れ方が気になるレベル。
まぁ、約１年前の車検では、２０万ほどかかったらしいが
補器ベルトはすべて交換されているし、バッテリーも新品、ラジエターと、マフラーは交換されているので２０万というのもうなずける。

ジャッキアップしてみて車の下にもぐるも、エンジン下にはオイルのしずく。
フレームのサビもお約束で、うちの母親のテリオスキッドほどはひどくないが、あと１回はなんとか車検が取れそうな程度。
ジャッキから降ろして、タイヤを揺する運転席側にガタが。
助手席はOK。
ブーツ類もＯＫでした。

エンジン始動時のみですが排気ガスが青色なのでオイルも食ってます。
オイルを1.5リットル補充してあげました。


まぁ、オイル交換は車検毎ってのもなんかなぁ…

まあ、その車種特有の症状はうべて受け継いでいるようでした。
どうにもなりません。。。