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はい、昨日のお話です。

有休をとりまして、まずはいつもの隣町のテスター場へ。
早速検査をするも　リアブレーキの効きに左右開きがあるようです。
ブレーキワイヤーの調整ではなく、ライニングの再調整が必要かなぁ。
すぐ調整したいのですが、自宅に戻っている時間が無く、検査員に聞いてみると「整備工場で調整だけはやっていないんじゃないかなぁ…」と。

ま、そりゃそうかも。
同じテスター場内に隣のラインがあるので、そこで調整してみることに。
エアージャッキでクルマのリアを上げ、タイヤを外し、ドラムブレーキを左右入れ換えてみてはどうだろうか、と提案。
早速左右交換してみました。
なるほど！こういうやり方もあるのか。勉強になりました。

タイヤを取り付け、またテスターに乗ります。
当たりが出るまで何回かブレーキを踏んでいたら
さっきよりはマシになった。
ちなみにサイドブレーキは左右とも効きは均等です。
ま、いいか。

40km/hスピードテスト。純正タイヤで44km/h

サイドスリップはＯＫ。
光軸はリアシートを撤去したので下がっているはず。
調整してもらいました。


それでは車検場へ。


車検がないので、前日に仮ナンバーを家人に頼んでありました。
書類を作成しておいたので、あとは免許証と費用があれば受け取りＯＫです。


第3ラウンド、つまり午後一番の検査をネットから予約していました。
受付機で車検証に記載のQRコードを読ませまして、何を思ったか手数料と印紙をもらうのを飛ばしてしまって、検査員から指摘があり、一度検査ラインをすべて検査なしで通過しました。←アホですw

それでも構造変更（乗用から貨物、乗車定員が5名→2名）があるのを検査用紙を渡すとき言っていたので、前の車がガス検査をやっている時間で記入していただけました。


一度ラインを出て、窓口で印紙、証紙を買い、またラインに並びました。
おかげさまで一発合格です。


問題はまさかの計測ラインで起きました。


次回につづく...