瀬良のブログ一覧

ここいらでちょっと休憩ということで
今年8月に居間に取り付けたエアコンについて再工事を行いました。



以前の様子を見てから今回のブログを見たほうが楽しめると思います。
以前はこんな感じでした。


もう、ひどいもんでした。






それからホームセンターや業者とやりとりが始まり、やっと本日施工できました。

今日は作業者が一人でやってきました。
以前とは別の人のようです。


「おはようございます、〇〇です。エアコンの工事でおじゃまします、
まず取付け具合を見せてください」って居間に案内したら

「いやぁ～、これはヒドイ。　すみませんでした。」



「さっそく作業に入らせてください」と。
取り掛かる。


まずは、室外機の天板の交換し、134aガスの回収。


車庫で作業していたオヤジも見守ります。


エアコン（クーラー）本体も図ると傾いているようでしたので本体取り付け金具に
補強板を入れてガッチリまっすぐ固定してくれた。

また壁に穴をあけて配管を出す提案もしたが、ただ無理とは言わず、
この柱が〇〇で、強度が〇〇で、穴をあけることによる弊害も説明された上で無理を了解した、というか、納得した。

なので室外への配管出しはエントツの穴を通すことにした。


また配管に巻くテープもこんなにきれいに巻いていた。
（黒いコードは、庭のセンサーライト用で、業者の管轄外）


もういっちょ




そして以前のどうにかしちゃってる配管ですが・・・
（画像再掲）


こうなりました。
排水ホースをまとめたので中にもスッキリしました。


全体像




これが・・・
（画像再掲）



こうなりました。
おー!!パチパチパチパチ♪


配管の同線も丸見えだったのに再工事後はちゃんと保護されています。




あとは、ここの開いた窓の問題。



これは致し方ない問題ですが、ネットで調べると3,000円ほどでこんなものがありました。
（ネットより拝借）


これは追々ということで、エアコン話は無事収束したのでした。

めでたしめでたし♪

その3です。

目的地周辺に着きました。


こちらのディーラーの2、3件となりです。



店舗に入り、簡単に手続き。
駐車場には購入したクルマがいます。
案内されます。
























ジャーン！














といっても驚かないクルマ。
























Pミニ（爆）





これ、フロント接触なんです。
ナンバーはもちろん付いてないのですが、
初画像ということでナンバーに流されないようにあえて仮ナンバーを全部隠しています。



詳細は・・・
年式1999年製
4AT　DOHCターボ　グレードV　47,574km走行　4WD　ABS無
ルーフレールおよび、リアスポホイラー付　プライバシーガラス

状態は・・・
ATショック有、ブレーキ不良、ホイールアルミ3本、純正1本
ボディ一部ヘコミ・腐食あり　ボンネット折れ、コアサポート押され有
そして大事なリアフェンダーの腐食はほんのわずかで気にならないレベル。


ボンネットを開けたり、その場で走行に重大な支障がないか各部をチェック。
灯火類も当然チェック。特に問題が無いので仮ナンバーをつけました。


ちょっと怪しいですが、まあそれを納得しての購入です。
転売目的ではなく、キッチリ自分のものとしました。

走りだしはちょっとガクりましたがまあ、ターボが効いて軽い軽い。

ただ、車内にはむせるようなすえた臭いがしてます。
例えて言うならサウナ？洞窟のような？といってカビ臭い匂いでもなく、
とりあえず窓を開けての走行。


でもブレーキの不良ってなんだろうか。
よく間違えられる症状としては、PミニのABSなしはブレーキがよく効く特性があります。
本当にキュッ！と効くんですよ。
それが不良とされたのだろうか。いずれにしても車間をあけ走行します。


走ってすぐ、貧乏ランプが点灯しました。
セルフスタンドにて給油です。


昨日の盛岡のガソリン価格は安かったなぁ。
ESSOなのにこの価格。
このあと満タン入れましたよ。


15時過ぎ。
特別トラブルや異音は感じられず、ホッと一息コンビニにてコーヒーとパンで休憩です。


仮ナンバー取付中は証明書を見えるところに置くようにとある。


しばらく高速道路を使わずに走ります。
さすが走行距離47,000kmは伊達じゃなく、しっかり路面のショックを吸収し快適です。
あとはニオイがなければ。



途中日が落ち始め、安比高原？八幡平あたりでしょうか、山間部走行中に路面の凍結による
スリップを感じ、4WDに切り替えたところこれまた安定・安心して峠を越えることができました。

ま、そんなこともあったので安代ICから高速に乗り、セコくも碇ヶ関ICで降りました。

満タンに入れたガソリンがこんなにも減った。
5MTのNAとは真逆の4ATのターボはこんなにも差があるのか～。
それとも別の理由が？？？



んで、無事に自宅へ到着。
自宅に着く頃、気になるニオイは完全ではないがかなり少なくなっていた。

庭にはミニが２台でミニミニしていますwww


さっそく仕事から帰ってきたばかりのオヤジと試乗しに出かけました。
最初なのでソローリ走り出しますが、




飛ばしてしまうんだな～w




試乗が終わって一言。
「近所を走るには十分だ」

いや、充分に十分でしょ。




あとの詳細は明るいときに検証する予定です。

すでにネタ満載の予感・・・

はい、続きの　その2です。

７インチのタブレット片手に都会人を思わせるデジタル人間・・・なわけないか。



デシタル機器がこの後、デジタル危機になることは誰が予測したでしょうか。


まあ、目的地までの道順は単純だし、余裕で歩いていたんですよ。

その時の雰囲気が出てるでしょ？



途中、大通りは通ることになっていたので当然横断歩道がないし、一旦地下道に潜るわけですよ。
私、地下鉄と、地下に潜るこれが大嫌いです。
（ストリートビューより　実地点）


私が画面下より歩いてきて、本来この青マーカーの通り緩く曲がったのち地上へ出るハズでした。


ところが、地下の為回りが見えず、特に特徴がない通路を目的地まで単調だしボーと歩いていたら
どうやら赤マーカーのように歩いていたようです。

いま家で調べて分かったのですが距離としてはトータル同じぐらいだし、地下内でいい具合に右カーブになっていたし。実際通ってみると分かるかもしれませんよ？



ってか、普通こんなところに出る出口作るか？　←負け惜しみ



さて、ここからが大変でした。

そりゃ～　そうでしょうね、まっすぐのところを90度曲がったのですから。
しかもそういう風な出口だとも思わないし。


ここからおバカ具合をお楽しみください。

まぁ、その時は間違ってると分からず、目的地はひたすらまっすぐで着くと思っています。


歩くこと約20分
タブレットで自分の位置を検索してみた。
GPSの状態はよく、建物の名前と私の位置は一致していた。

でも目的地から離れていってる。

？？？
なぜ？

来た道を確認するも途中までは合っていた。
でもまっすぐ歩けばつくはずだし、私には絶対の自信みたいなものがあった。

なので、なお更パニックになる。

来た道を戻るにしても、間違えようのない道を戻ることに私自身どうしても賛成できなかった。



進もう！　　←バカw






しかし、300m以上歩いたところで、第６感が語りかけてくる。
「コッチの方向は絶対違う」

再度タブレットを見て考えた。
しかしさっきまで見ていた地図とは１度目の９０度の方向違いと、２度目の９０度の方向違いが
重なり１８０度
つまり真逆を歩いていることに気付いた。

第６感って当たるものだな。

また３００ｍほど戻り、-９０度の方向で元のコースに近づくように新コースを組み立てた　　←バカw



・・・がっ！！しかし


歩けど歩けど線路の向こうに抜ける道路は見えてこない。


はぁ・・・






ここで唯一頼れるのが、現在地を示してくれる機器（正常の場合だけど）
調べるとどうやら私がいるところ（青い丸）の下の道路が線路のむこうに出る
唯一の幹線道路。

しかも現在地からはクロスする下の道路なので一筋縄ではいかず、回り道をしないと抜けることができない。


ここをまっすぐ行くとやっとこさ線路越え（道路は下だけど）できる。


これこれ、この線路と新幹線のダブルが憎かったw



そこから約12、3分で目的のバイパスに出る事が出来たのでした。



地図にしてみると、本来は青マーカーで目的地。

今回冒険（！）したルートは赤マーカー。
しっかりとＵターン箇所を記しましたよwww






今日通ったルートを復習・反省点を見つけるのも楽しいものです。

それと、地元の人に見て笑われるような内容ですなぁ(笑)




・・・その3へ続く。