瀬良のブログ一覧

はい、なかなか進まないモコ・ターボです。

…というのも、騒音問題がなければとっくに終わっているハズなのに
隣りの家に精神が病んだジイさんが居るから仕方ないな。

というわけで夜間騒音が出る作業は抑えてるんです。



先日アストロから買ったピンポンチを試してみます。
（画像再掲）


この部分の穴にピンポンチを入れたいのです。
なんか…卑猥な表現で申し訳ない(笑)


穴にあったサイズをチョイスして金づちで打ちつけていきます。


なんか、調子いいぞ。
残った割りピンが出てきた。



でも、金づちで打ちつける音が結構な音で、ピンが抜けきる前に今日はここで終了。


なんか悶々とするなぁ。

先日買ってきたソケットホルダー2種類

９．５ｓｑの方はすでに満員


１２．７ｓｑは満員ではないが、1つ1つのコマが大きいため別な意味で満員(笑)



24mmとかあるし


９．５ｓｑの方はホルダーが長すぎるのか
まだ引き出しの中で馴染めていない。


１２．７ｓｑの方はうまく溶け込んでいますね。




注：ｓｑはスケアと読み、差し込み角の大きさの事で、
よく使うサイズは９．５　ｓｑで、3/8　ＤＲとも明記されますね。　

ボルトが大きいと１２．７ｓｑ　1/2　DR　を使う場合が多いかも。　締め付けトルクが高いところに多いかも。

小さ目はサイズでは、６．３ｓｑ　で1/4　DR　となります。私はたまーにしか使いませんが。

私はｓｑのほうが好きです。

今日の休みは継続検査（いわゆる持ち込み車検）です。

昨夜、名義変更と継続検査の書類を８枚くらい用意しました。
その流れでネットから車検予約しました。

午前中は、家人の用事と予備検をやるので、検査はいつもの午後イチの　3ラウンドで。

家人の予定が変わりまして、予定時間が遅くなるそうだ。
それならば先に予備検を済ませておこうと、検査場へ。


クルマの状態がいいと各検査ラインもスムーズ。
ブレーキ検査、サイドスリップも、排ガスも、光軸もＯＫでしたー。

家人の用事もあっという間に終了。

午後一の検査には時間を持て余してしまう。
どっちみち軽協会にいくので、時間は早いけどとりあえず向かった。


３ラウンドの受付時間は１２：４５～１４：００。
検査時間が１３：００～１４：１５。


ただ今の時間　１１：３５


ちなみに午前の部　２ラウンドの受付は１０：１５～１１：４５。
検査時間が１０：３０～１２：００とある。


ただ今の時間　１１：３５


受付に行って、予約時間の変更。
そして多い枚数の書類を提出し、すべて揃ってるということで自賠責・重量税・検査費用を支払い
１１：４６に検査ラインに並ぶことができた。

ふぅ～ギリギリー。
写真撮る余裕が無いとはこのことか…。

下回りの検査では、エンジンの刻印がサビで見えない為、ヤスリで削られたようです。
リフトから降ろされ、ＯＫをもらいました。


やった！
再検査無しだぜ～


名義変更を終えた新しい車検証と、ステッカーが交付となりました。



夕方、ご依頼主様（親戚）へ納品となりました。



今回、車検費用総額
36,670円でした。

今日は15夜ですね。

世間は月とうさぎ


それは月野うさぎ。
好きだったなぁ。

店先でも大量のうさぎが売れました。


自分が買ったものじゃないですがー
そういう職業なんで…


そんな帰りが遅いときに限って行く用事が出来るってもの。
閉店ギリギリです。



んで買ってきたものは、ピンポンチとソケットハンガー。
使い過ぎてユルユルなのと、大きさいサイズのコマが増えたので。


これがあると、タイロッドエンドの先端の割りピンが抜けるー

ミニキャブ作業のおまけです。

ワイパーアームの塗装です。


いつものようにツヤ消しにて




乾くとツヤ消しに。


乾燥後、装着。


暗いと分からないですね(笑)



さて、放置中だったモコ・ターボです。


サンダーで削る予定でしたが、電動インパクトをかますと
緩んだー。
ラスペネが1週間以上掛かり浸透したのかなー。




これでロアアワームのジョイントブーツにアクセスできる。


キター


ナックルを寄せて


ブーツを押さえているリングを外します。


再使用します。


なんか伸びてるっぽい。
前者か？


ボールジョイントはサビグリースになっていいため、


一旦拭き取り


グリースを詰めます


そしてじゅぅびしていたブーツにもグリースを詰め込み


いざ定位置へ。


今回はリングをリベットピンに通してスムーズに装着する予定。


で・し・た・が、
意外と苦戦し、マイナスドライバーと手でリングをはめる事に成功。


ロアアームとハブナックルは新しいボルトを使いました。


ストラット部分も新しいボルトとナットを使用。


タイロッドもしっかり固定し、ABSセンサーを繋いで、タイヤを付けて助手席側完成。




そして、今度は運転席側。
タイロッドの裏の王冠ナットですが、割りピンが短いものを使っていて、
こじっていたら折れてしまう惨事。

残った割りピンもトコロテンのように押し出すも限界が…。
無理やり回したところで回らないし、ナットも破壊したくない。

よって作業はこでストップ。

せっかく進んだのに、こんなところでつまづくとは(+_+)