瀬良のブログ一覧

これは寒波が来る前の日。
予定のオイル交換まで500km手前でしたが、寒波の中オイル交換は御免ということで交換してます。


先日購入した丸形のマグネット照明。
前も言いましたが、丸形はあまり好きじゃないのですが、高さが無く台座があって安定しているのと、向きが自在なのが実に使い勝手がいい。


フラッシュを消すとこんな感じでピンポイントなんです。


ボンネット内でもオイルキャップ周辺を集中して照らすことができる。


さて、ムーヴですが手が掛かります。
ワイパーアームがサビでボコボコしててみすぼらしいのでアームを交換します。
※ワイパーアームの付け根のあたりが終わってます。


ほれ


ほら


過去の経験からいくらサビを落としても無駄なのでサビてないものと交換したほうが安上がりだ。




交換後は中古だがすべすべ。




これでは恥ずかしいので交換して正解だった。

えっ!?寒くなるの明後日じゃないのか？

そんな今日の朝は北海道に次ぐ寒さ（だと思う）


水道の凍結はなし。
ただ、クルマのＣＤは低音ではなく低温過ぎて動作せず。

さて、ムーブは一通り簡単な作業を。
まずはスパークプラグ。


新品と比べて劣化はひどくない。
管理がよかったのだろうか。


3発とも似た感じ


エアクリーナー
今回の新品はヒダが2山ほど違うがま、いいか。


セットするだけ




そういえば気になるのがアッパーマウント。


足回りのガタガタはこんな見た目からはそんなひどいわけじゃないけど部品注文しました。

ずっとムーヴネタが続いていましたのでここで一旦休憩して
レー探のバッテリー交換します。


パッカーンして


このソラ豆みたいなのがバッテリー




amaで注文したもの
380円はかなりコスパがいい。


基盤からはがす


バッテリー直結の配線はカットして使用します。


バッテリーの端子に直接配線します。


私としたことが…　イモハンダになってしまった。
やり直しすると基盤にダメージが出そうなんでこのままいきます。


配線を整理していきます。


ちなみに右側の四角い茶色い部分がGPSユニットのようです。


今回は室内で動作確認ができなかったのでぶっつけ本番です。


今回の戦利品


翌日、動作を確認していまくいきました。
毎日元旦からのスタートから解放されました。

今日も問題なく動作。ＯＫです。

1月14日、今日はムーヴのフィルムを剝がします。

引き渡し当初からフィルムが貼られていて、外からは真っ黒でカッコイイのだが、車内から見るとすき間から光が漏れていて、オマケにリアガラスは3枚貼りはいいのだが、重なった部分の処理がお粗末。後ろが気になって乗っていられない。
しかも夜間は全く後ろが見えずまるでダメ。危ない。
一旦剥がしてまた新しいフィルムを貼りなおそうと思った。


ヒートガンで温めながら熱線を傷めないように剥がしていく。
幸いというか、貼ってから何年も経っていないのか、糊が全く残らずはがれていく。

しかもこのフィルム、やたらゴワゴワと厚かった。




気持ちいいぐらい剝がれていきます。


どんどん行きます。


途中で気が付いたけど、これ最初からプライバシーガラスじゃね？


分かりづらいと思うがプライバシーガラスでした。
ラッキー、フィルム買わなくていいや。
しかも夜間も後ろが見やすい。こうでなくっちゃ。


翌日車内から撮影した画像です。
視界良好です。









続いてはいまや取り付けている人が普通になりつつあるドラレコを取り付けます。
助手席のグローブボックス裏にヒューズボックスがあります。



手持ちの配線を使います。（新品）


ちゃんとした側から電源を取ります。


ソケット通電ＯＫ


プラス側は金属で擦れてショートの可能性を考慮してコルゲートチューブをかぶせた。


助手席側Aピラーより配線を通す


しまった、シガープラグを下に通さないといけない。通るかな。


大きな空間があった。ラッキー。




接続するのだが、過去の経験から絶対プラグが抜けたり差し込みが甘くなったりする。


ネリモリしないビニテでグルグル巻いてプラグ抜け防止。


収まりました。


取り付け位置も大丈夫。


こんなもんでしょう。


日付を設定して完了。

さて、インロック（INキー）してしまった状態。
車庫に鉄の塊があるだけです。
（画像再掲）ガラス越しから悲しみの撮影


ちょうどみん友の夕陽さんが我が家に来る用事があり、実車の確認とともにインロックされた愚痴を聞いてもらった。

その甲斐もあり、次なる手立てを考えることができた。

自動車保険に連携されているロードサービスだ。
たしかキーとじ込みも入っていたよな。
※情報によると今でもＪＡＦの出動はインロックが上位に入っているそうです。

それに待てよ、今日乗ってきたばかりで車検証は私の名義。
それにアイミーブは冬は活動しない。

！！！
そうだ、これだ。

保険屋に電話してインロックを説明した後、アイミーブからの乗り換えで車両入れ替えの手続きをするところであることを伝え、保険のロードサービスが使えるか相談。

そしたら、まず車に子供や人や、動物などが取り残されていないかを聞かれた。
ロードサービスを手配することはできるが時間はかかるとのこと。
そして料金は掛かるか掛からないかはグレーの部分。
ＪＡＦに入っているか聞かれた。　いやいやいや...ＪＡＦに入ってたらここに電話しないよ…。

一旦業者を当たってみるのでお待ちください、とのこと。
あー、これまわりに何もない出先でなくてよかった。

20分ぐらいしたら電話が掛かってきて、我が家に向かわせる業者は居ないとのこと。
どーすんのコレ。


それでも電話の先でも業者を探してくれているらしく、居るには居てカギは開けられるんですが、ドアのすき間を作ってこじるためドアの側面が曲がるという。それでもいいでしょうか、と。

私が今日来たばかりの車のドアを曲げてまで開けたくないなぁ、と言った。
…つーか　いまの技術でもそんな感じなのか？とも思った。

そうしてるうち、これから向かってくれるカギやさんが青森市にいるらしい。
有料が無料になるかはわからないけど、有料でも1万円ぐらいでしょうか、とのこと。
ま、ドアを板金するほど高額ではないでしょう。
40分ぐらい経ったころケータイに着信。近くにいるらしい。

そして到着。


口に小型の懐中電灯みたいのを咥え万能な工具でカチャカチャしていると、
※画像はイメージです。


ザクッ！！
ドアが開きました。


ここから原因究明をしていき、どうやらキーレスの電池切れ。
キーレスのロック・アンロックをしても家に着くまでは光っていたキーレスのランプすら光らない。

電池交換しておきますね、と営業車を見に行く。
サイズはCR2032とのことで、私の部屋に行けばあるんだが、そこは商売だと思うので黙ってそのまま従い、作業は保険が適用になりそうだが電池だけは実費で頂くとのこと。1,000円。　しかし高いCR2032だな(笑)　勉強代だ。

ちなみにこういう工具を持ってるけど、まったく通用しないとのことでした。
軽トラぐらいなら使えるかと。


そんなわけでカギ屋さんは滞在時間10分程度で開錠して電池交換して行ってしまった。
車庫にクルマと取り残された私...(笑)

検証タイムです。
オイル交換時、助手席側は半ドア状態であることは覚えています。

1.　この時期、寒さもあってかキーレスの電池が弱っていたところに車内に置かれたキーレスが車両本体と随時信号がやり取りされていたが、半ドアだったためにロックすることができず、信号のやり取りが続いていた。
2.　そして半ドア状態だったことを知った私がドアを閉める
3.　キーレスは続けざまに信号を送るが、今度はドアが閉まっているぞ、よし！防犯のためにロックしなきゃ。
4.　ガシャ。

・勝手な想像・
通常、キーが車内にあるときはロックしないのが普通だが、電池交換してから月日が経っていたことと、寒さと、車両とキーレスと随時信号のやりとりをしていたことによる電圧の低下により、車両側の受け信号がキーレスが車から離れたと勘違いしロックしたところで完全に電池が死んだ。

以上のことを想像した。
ネットで調べるも1年に1回は電池の交換が必要だとか。
夕陽さんが言われる通りこの辺りのダイハツはキーレス信号がすごくシビアな作りもあるとのことで、納得。

まあ、ともあれ翌日、任意保険をアイミーブからムーヴに車両入れ替えの手続きをした。（どうせ冬は乗ら（れ）ないし）
今日現在も請求や連絡が来ていない。
うまくいったのかな。

それでもしばらくは直すとこ直して私が乗るので確かに保険に入ったのは正しかったようだ。


さて、これから意外とやることあるクルマだな。