10万㌔乗ったので

DCCDがあるので、前後のデフをある程度決め打ちで作ってしまって、走りながらバランスを微調整できるのは強み。

街乗りで使う回転域は死ぬほどトルクがないです。急加速したくなったらギアを落としましょう。面倒な人はATスワップがおすすめ。（なんとBPレガシィの5ATは5MTより大トルクに耐えるので、故障対策にもなります）
回してナンボのエンジンなので、低速トルクが欲しい人はアルトバンにでも乗った方が幸せになれるかも。

気にしたら負けです。

意外と載ります。リアシートの上にタイヤ5本は載りますし、リアシートを撤去すれば8本いけます。
トランクはヒンジが邪魔で意外と載りませんが、リアワイパーを撤去してあるなら真ん中にタイヤ2本入ります。両脇は工具や携行缶などのスペースにどーぞ。

タイヤや走る場所次第。大人しくしてればリッター10キロくらいは走るので、当時の280馬力車の中では優秀な部類かもしれない。