伍拾参式ヘタレ@増車のブログ一覧

ニコイチ用エンジンが手に入ったので、今回の方針とか現状とかをまとめておきます。



サンバーで苦労して大阪まで取りに行ってきたのはGDBのEJ207。ほんと苦労しました。
これだけの重量物を積んだ状態で新名神、伊勢湾岸、新東名などを経由しつつ関越道まで片道500kmクラスの高速巡航を行ったわけですが、4500～5000rpmで回し続けているのに大型トラックに抜かれ続けるわけです。トラックのリミッターの速度から巡航ペースを感じてください。5速ください。

積む時は3人で、降ろすときは2人でっていう腰に優しくないプレイなど。
流石に降ろすときは先にクラッチを外しました。



今後の展望としては、207を腰下だけの状態にして、２０K側の腰上＆センサー類と合体する感じ。
インマニの形状見ると207のを使いたくなるけど、どーせつかないんだろうなぁ・・・ついてもインジェクターの都合でECUリセッティング必須だろうし。

20K、207のどちらにも含まれないエンジン回りの投入パーツとしては、タイベル、タイベルガイド、オルタ、フライホイール、クラッチなど。207についてるクラッチはたっぷり残っていて良さそうなコンディションなので、現時点では6速化の時に使うか考えようと思っています。


あとは何故か足回りいじってます。アホですね。