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伍拾参式ヘタレ@増車のブログ一覧

2017年12月29日 イイね!

今年のいじりとかのまとめ

年末で今年を振り返った感じのブログが多いのでそんなのを書いてみます。

まず距離。15.7万㌔→17.1万㌔
GW中なんて1日平均200㌔とかのペースで距離が伸びていたわりに、トータルだとあんまり走ってない感じ。
原因は8月末から11月頭まで乗っていなかったから。あと1月2月ごろはガソリンの節約とかの目的でカブで移動することがわりとあったのもあるかも。逆に今はカブを放置しています。


インプレッサメインで今年を振り返るとこんな感じ。

1月
ブレーキラインの交換など
 この時つけたリアショックが既に手元にないのだなぁ・・・
BPドアミラー移植
 完全にノリと勢いでしたが、けっこー使いやすいです。見た目もかっこいいし。
ウイポジ化
 やっぱりウインカーはライトの横にいてほしい。なお最初に入れたバルブは速攻で死んだし、そのバルブよりははるかに長持ちした2個目のバルブも瀕死です(たぶん水没でバルブの中の回路が腐った)
オーディオ修理
 昔どっかのRB教徒から格安で譲り受けたオーディオ、使い方が良くなかったのかAUXのジャックの根元で基板パターンが駄目になる感じの壊れ方をしまして、剥離したパターンをバイパスする手術をしました。(譲ってくれた方はパソコンの基板とかで同じことをやる人だし、それに比べたら大して難しいことではないです)
 記憶が正しければ6N(99.99995%以上)銅のケーブルとかいうわりとガチめなオーディオ用ケーブルを使いましたが、音が良くなったとかは感じられませんでした。ハンダの乗りは最高に良かったです。

3月
・サーキット走行(日光)
 ガチめなタイヤを始めて履いたのがこの時。人間の体力とフレームが持たないよこんなの。。。
 それまでサーキット用タイヤとして運用していたSS595の自己ベストからいきなり2秒くらい縮んだし、タイム出すうえでタイヤ以上にコスパの良いものはないってマジですね。
加圧給水タンクの修理
 鉄に対して高温と水なんて腐る未来しかないじゃん。早かれ遅かれみんな駄目になるはずなので、同様の形式のスバル車の皆さん覚悟しましょう。

4月
VSDつけたよ
 かっこいい。視線を落とさなくても車速とか見れて便利。しかも他のメーターのワーニングが出るとそれが表示されるの良い。
・社会人になりました。
 土地柄、職業柄?車にお金かけてそうな人が多い会社です。ラリーレプ羽根のっけた白いGCがいてよく間違えていたせいで羽根を買い換えたくなってしまい・・・

7月
・初ボーナスでタイヤ/ホイール新調
 見栄えいい上に意外とキャリパーを避けてくれる良いホイールなので、夏冬サーキットで3セット欲しくなるね。あと1本で2セット目が揃うので、どこかで見かけたら教えてください。
 最近やたらと人気で、みんカラでフレンドになっている人でも数人が使っているATRsports2。確実にお値段以上のタイヤです。街乗り用は次もこれでいいやって感じ。

8月
羽根換えたよ
 気に入ってますが買い替えたさが高まっています。主にカーボンウイングっぽいカラーリングにしてしまったせいで、カーボンウイングが欲しくなってしまったから。。。
大規模修理に突入
 一昨年くらいから買い集めたパーツの山が火を噴くぜ!(噴いたぜ!)

10月
GC/GF生誕25周年オフに行ってきたよ
 天気が良ければ最高だったのになぁ・・・
 ちなみに仮完成状態で工場から引っ張り出して行ったら帰りにネジを落として帰る羽目に。。。

11月
完成したよ

やたらと不慮の事故や謎の損傷で損害額が膨れ上がる最悪な月でした・・・
一つ一つは数万円程度でも総額になると軽く20万は越えてる気がするけど思い出すとお腹が痛くなったりするので考えないことにしています。

12月
おそらく11月の損害とかのストレスが原因で体調が壊れたりとか。1週間くらい飯がほぼ食えなかったです。。。体重落ちたのはいいとして筋力も落ちたので、その後重い荷物を持ったり階段を駆け上がったりするとあっ辛いなって思う瞬間とかがけっこうありました。今もあります。

ストレスはお買い物で発散だ!とか言ってたら補強パーツとか補強パーツとか軽量化パーツとか(次期ネタの外装パーツ)とか(次期ネタの外装パーツ)とか、比較的大物パーツばかり購入して過去最高額の出費が実現しました。
主に軽量化パーツとか(次期ネタの外装パーツ)とか(次期ネタの外装パーツ)とかが高額なため、29日現在の支出の総額は50万円を突破しました。(というかこの3つで50万です)
軽量化パーツは普通の受注生産品ですが、(次期ネタの外装パーツ)は注文時にお願いしてちょっと仕様をいじった(大した変化はありませんが)もの、(次期ネタの外装パーツ)に至ってはワンオフ品で、いろいろな人の支援の上に成り立っている代物になりつつあります。

(次期ネタの外装パーツ)と(次期ネタの外装パーツ)はおそらくまだ材料の段階ですが、我儘につきあってくださったメーカーの方、情報提供等で協力してくれた方、背中を押してくれた方に、ありがとう。
物が届くか装着ができたタイミングでこの辺はもっとしっかり書きます。

あとアルマイトはいいぞ(限定公開記事です)
Posted at 2017/12/29 23:29:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | インプレッサ | 日記

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「@GRスイスポ やっぱ戻りが悪くなるのは一緒なんですね~。外部にデカいタンクつけてドライサンプなんて手はとれそうですが、重くなるしなぁ。こうして温度による粘度変化が少ないオイルが便利ってところに着地しがち」
何シテル?   06/10 00:16
免許取った週の週末からインプレッサWRX Type-Rに乗っています。 DMM.make(自作パーツ置いてあります) https://mak...
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