PONTOのブログ一覧

愛車のステップWに乗って 来年３月で丸3年……
早いですよね。

この車にして、オーナーの皆様との交流も深まり、こんな私ですが仲良くさせてもらっています。皆様ありがとうございます。
おかげで、関東をはじめ 関西や中国・四国、九州と各地の皆さんとオフ会を通じて絆を深める事ができました☆
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ


そんな、素敵な絆が、来年も続きますように……と。
関西のオーナー様の企画で、来年のチームカレンダーが出来ました🎵


嬉しいことに、５月は私が企画した那須のファミリーオフの集合車両写真が採用されました(^-^)/

嬉しいですわ～ (*´∀｀*)
森林の緑が、５月にぴったりでしょ👍
採用していただき、有難う御座います☆m(_ _)m


離れていても、カレンダーでも繋がる私達のチームの絆。
来年2019年もこんな私ですが、また時間が合うときは顔を出したいと思いますので、引き続き どうぞ宜しくお願いします。
f(^_^;

寒くなってきましたので、
皆様 体調にお気をつけください。
ではでは。


PONTO

７月21日(土)に パンパンブレーキペダルの症状で入院しておりましたMyステップくん。

マスターバックの納品が時間が掛かる為に、先行で“チェックバルブ”の交換をして一時退院してきました。
帰宅してからドライブも我慢して 車庫で放置して今日で２日目。

いつもだったら、間違いなくエンジン始動時の一発目はパンパン現象になっていましたが……。


本日、ドキドキしながらブレーキペダルを踏んでみると……

「ん？」

「おっ！」

そうです、違和感なくペダルが踏める♪
パンパンペダルになっていませんでした。
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ


ひょっとして、マスターバックではなく、今回交換した部品が原因だったかもしれません。

本日 Dに行く事があったので、担当サービスマンさんに状況を報告したところ、過去にホンダ車で似たような症状があった事例があったので、交換してみたそうです。

その判断、正解かもしれません☆
ただし、まだ二～三日なので、もう少しまた放置してみて様子を見てほしいとの事なので、引き続き その後の経過を見ていきたいと思います。
f(^_^;


何はともあれ、いつもならパンパン現象が現れる症状が今のところ改善されているだけでも、この作業は間違い無かったかな♪と。


サービスマンさんに、今回交換した部品の箇所と名前、品番を教えて頂きましたので、良かったら参考資料にしてください。


●部品名称
チューブASSY マスターパワー (チェックバルブ含む)

●品番
46402-TAA-003



今回交換した部品一式箇所になります。


また数日放置してどうなっているか……
後日報告致します。


ではでは、今日も遅番出勤のPONTOです=33
ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ ｱﾂｲ

只今、パンパンブレーキペダル原因調査の為、Dで入院中のMyステップくん。


本日、担当サービスマンさんから連絡がありました。

現在の段階だと……

・再度、新品のリコール対策部品を発注して付け替え実施。
・再度、ブレーキオイルを入れ替え実施。
→ 変化なし。
→リコール対策部品が原因ではない。


となると、次に関連して怪しいのは
・チェックバルブ
・マスターバック
がどうも悪さをしているのではないか？とのこと。


チェックバルブは明日に部品納入。
→明日新品部品に付け替え。
→付け替え後に様子を見て、改善しなければマスターバックが原因ぽい。

そのマスターバックの部品が、只今 納入待ち。
早くても来月になるそう。

どうも同様の症状が、他の店舗や他県でも起きている情報が上げられているそうで、部品供給が間に合わないみたいです。



今回のリコール対策部品交換によって、関連する部品が悪さを起こしているのかは現在 メーカーにて調査中。

少なからず、パンパンブレーキ症状が私以外にも起きているそうなので、リコール対策品に交換されたオーナーさま。
エンジン始動時にて一発目のブレーキペダルの踏み具合を意識してみてください。


いろんな部品が新品に交換されていく～。
新車で購入したのに、何だか複雑な心境です。
まあ、機械ものだから当たりハズレはありますが、同型車の不具合情報に横展開となって繋がれば幸いです。

Dも頭下げっぱなしですが、親身になって調査してもらえてるので、文句は言うつもりはありません。
むしろ、色々対応していただき ありがとうございます。


チェックバルブ交換後の結果報告は、一時退院する土曜日以降にまたお伝えします。

なんか、マスターバックが怪しいかもぉ……。

毎日、通勤でLifeばっかり乗ってる私。
仕事休みも ここ最近はLifeに乗ってプラプラしてるせいか、私のステップくんも 出動要請もなく 車庫でちょっとご機嫌ななめ気味なのか……

先日ステアリングにあるこのボタン、

“お電話に出ま～す”ボタンを押した際、ボタンの感触が悪く 戻らない不具合が出てしまいました。

手でグイッと戻せば元の位置になりますが、毎回は面倒ですし保証期間内でもありますので、素直にDに見てもらうことに。


「たまには車庫から出して運転してよ～」
「トラップしかけるぞ……」
そう聞こえてきそうです。
だからといって、ボタンに細工しないでください……と。
(￣▽￣;)



一本連絡を入れ、My Dへ来店～♪したら、
いつもの受付に居る尾根遺産が出てきて……

これを見て……



「あれ？と思いましたが、流れるウィンカーなんですね。綺麗でカッコイイですね♥」と。

ありがとうございます。f(^_^; ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ



そしたら、いつも ちゃかし相手の経理の尾根遺産には……

これを見て……



「PONTOさん、斬新だけど 流れる方向 逆じゃありません？」と。

はい、分かっております。(汗)
ご指摘ありがとうございます。(￣▽￣;)ﾊﾊﾊ

尾根遺産たち、よく気づくな～と思ったら、
スイッチ切るの忘れてました。m(__)m


いつも担当のサービスマン様には……

「ちゃんとスイッチ装着なら安心しました。」
「目立っちゃうお車なので入庫の際は、OFFにしといて下さいね。」と。
(｡ゝω･)ゞｶｼｺﾏﾘﾏｼﾀ


そんな訳で、お電話出ますボタンも含め、下２つのボタンも合わせて交換となり、後日交換作業となりました。
皆さんのボタンは大丈夫ですか？

たまには……

ボタンをポチポチしてみてください。
気持ちよくボタンが戻ってくれば感度良好です。

えっ？ www
(´Д｀)ﾊｱﾊｱ

久々に車をイジイジしてたら……

LEDウインカーに装着していた抵抗器が、お亡くなりになりました。
(´Д｀|||)ｶﾞｰﾝ


無理もありません……
前車から利用していたものですから、ステップと合わせたら運用８年。

熱も発生するし、配線も負担がかかりますよね。

じゅうぶん発揮してくれたので、ここらで新しいのを買いますかね。
f(^_^;


でも……ふとPONTOは思いました。
この使っていた抵抗器の値……
これで良かったのかな？？
負担が掛かってたからダメになったのかな……。

この当たりは全く訳ワカメの私なので、もし皆さんが利用している抵抗器の情報やベストな抵抗値を教えていただけたら幸いです。
f(^_^;


大きい(値)のがいいのかな……

この尾根遺産みたいに……(￣▽￣;)ｱﾊ