FLEX Z 車高比較（F:40、50、60、65、70mmDown）

ペタペタに車高を下げたカッコ良さも捨てがたいけど、サブフレームをガツンと打ちつける心臓に悪い音は聞きたくない私です。
皆さんは車高、どうしてますか？

①TEIN推奨の基準車高
・B寸セット値（車高）
【F】 68mm（▲40mm）
【R】122mm（▲35mm）
★ディーラー、コンビニなど、どこでも入れる安心感がありますが、ダウンサス＋α程度でヤンチャ感はゼロです。ミーティングではノーマル車扱いされます😅

②ツーリング用／TEIN推奨の下限車高
【F】 61mm（▲50mm）
【R】112mm（▲45mm）
★ほぼどこでも行けますが、ワインディングのギャップにそのまま突っ込むと、フロントタイヤ前の整流板を「ガサッ」と擦ります。このくらい車高が1番いいかも✨✨

③平常設定
【F】 54mm（▲60mm）
【R】102mm（▲55mm）
★カッコいいです。が・・・
街中でも段差で整流板をガサガサ擦ります。もう中央分離帯を跨げません。たまにフロントサブフレームをガツンと打ち付けてテンションが下がります😅
このくらいの車高の時にマツスピのロワアームバーが曲がってしまい、外しました。

④全下げ調整時／新FLEX Z
【F】 51mm（▲65mm）SP8mm
【R】 97mm（▲60mm）SP8mm
★もう、山道でスピードが出せません。
ギャップを巧みに避けながら安全運転に徹しますが、気持ち良くなって、気を抜いた瞬間にサブフレームをガツンと打ち付けます。何のための車高調か自問自答が始まります。
お坊さんの気持ちです😵

⑤全下げ調整時／旧FLEX Z
【F】 47mm（▲70mm）SP10mm
【R】 92mm（▲65mm）SP10mm
★アカンです。山道の登りでも、軽自動車のオバサンに煽られます。積車が必要です。もうサーキットみたいなキレイな舗装道路しか走れません🥺