GCGタービン現車セッティング終了

スカイラインの現車セッティングが無事終了して、
引き取ってきました。

ECR33 RB25DETで

この仕様が、
HKS GT2540タービン
nismo 550cc インジェクター
HKS F-con SZ
ブースト0.9k
純正エアフローメーター

直前の仕様が、
カム(IN:HKS 256°　リフト8.8、
EX:HKS 264°　リフト9.0+スライドプーリー)で、
ブースト0.95k
純正エアフローメーター＋圧力センサー管理
321.5PS/6570rpm
40.0kg-m/5463rpm

今回、
GCGハイフロータービン
東名メタルヘッドガスケット1.2mm ボア:φ87
ブースト1.0～1.1k
というオーダーで、

ブーストの上がり方、トルクの出方が変わりました。

直前の仕様だと、
0.55k/3000rpm
0.8k/3500rpm
0.9k/3700rpm

今回の仕様で、
0.5k/2750rpm
0.68k/3000rpm
0.9k/3250rpm
1.0k/3400rpm
掛かるようになったので、
トルク感が出て乗り易くなりました。

そんなに劇的に全然違うパワーは期待していないです。
A/F計で問題なくセッティングしてくれれば良いです。
何だか分からないけど、点火時期が狂っていたから、
合わせておいたということで、
セッティングに出さなければ全く気付きもしませんでした。