黒トラのブログ一覧

マセのガソリンが減ってきたので、久し振りに給油しました。
サイフに入っていた9200円くらい全部投入しましたが、オートストップかかる前にユルユルと給油が停止しました…サイフはスッカラカンになりましたが、満タンになりませんでしたorz
90Lタンクは伊達じゃないぜぇ！(ﾉД`)

ここ最近は、1週間に1回は乗るか、ドアを開けたりするようにしてます。
まぁ寒いし、カビは生えにくい時期なんでしょうが、除湿材もしっかり置いて、再発はしていません。

もうすぐ10年目になるイタリア車ですし、いつも何も壊れませんように！と祈りつつ乗っています。
もちろん、水温が上がったら、しっかり回してF1サウンドを楽しみますけどね。

このクルマの一番の心配事は、カンビオポンプの死亡と、クラッチの板バネ折れです。
クラッチは前オーナー時に交換しているので、安心しています。

カンビオの悪化兆候として、パドルを引いたのに、ギアがエンゲージされないことがあります。
ギアインジケーターに数字が出なく、エンゲージされてない？！と思ったことが、過去に数回あります。
それは真夏の昼間の街乗り時がほとんどです。
真夏は、ラジエーター電動ファンが唸るし、熱でエンジンルームから室内から全部傷みそう！と心配になりますが、カンビオポンプにも負担が多いのではないかと思われます。

マセクーペは、カンビオと、そのままのMTがありますが、MT自体の出来が悪く、手で操作するのにも丁寧に気を遣うのに、機械がドンドンやってしまうカンビオは…もっと心配になるとお聞きしております。
このクルマを買った時からずっと、変速速度を上げるECUが気になっています。
カンビオポンプ交換とECUをセットでそのうちやろうと考えていました。
最新のモデルのようにパンパンシフト出来て、ハイスロでガバッとスロットルが開けば大分印象は変わると思います。
しかし最近になり、、この変速の純正セッティングの遅さがこの時代の出来の悪いミッションとクラッチをイタワッて考えられたものなのかと思うようになりました。
まぁ…SPORTSモードでのちょっと速い変速になっただけで、シフトアップ時のパンパンッという暴力的なアフターファイア音が楽しめなくなると言うのもありますがｗ

先日カフスボタンを１つも持ってないので、何か買わないとなーと。
それと、１３年以上使っているサイフがさすがに傷んできているので、
買い替えを考えていました。
デパートとかでのブランド品は高いし、デザインも雰囲気も好みでないので、悩んでいました。
そこで、マセラティ純正グッズで、カフスがあるのは知っていたのですが、サイフもちょうど発見！

サイフは純正部品のようで、部品番号が書いてあります！


使用の注意やら、生産メーカーからのお手紙が入っています。

牛革の型押しですが、艶消しだと思ったら、意外とエナメルのような艶々でした。

カフスボタンも宝石のような箱に一々入っていますｗ
グラントゥーリズモのグリルを模ったデザインです。

ただ、これらの品物は一度に仕入れる数が少ないようで、いつも品薄なようです。

近頃、雨が続いていました。
２週間マセに乗らないでいたら…また！カビてました(ﾟДﾟ;)
シートと内装の一部ですが、直ったと思ったのに、やはり再発するもんですね～orz
特に窓を開けない、あまり人が乗らない助手席側です。
とりあえず、クイックブライト、水拭き、乾拭きで落としました。

そこで、ちょっと調べたら、アルコールで拭く人がいました。
目立たないところで試したら、確かに大丈夫です。
ステッチの隙間にカビが入り込んでいたのを、　
アルコール＋歯ブラシでキレイさっぱり落とせました。
今回再発したところを、追加でアルコールで拭いて、
仕上げに両側の窓を全開にして、トンネルF1サウンドやってきましたｗ

マメに手入れしないとダメですね。
そして、乗るときは両側窓全開でしっかり換気するようにしてみます。

気乗りしなかったのですが、映画を見てきました。

最初から、マセラティ　クワトロポルテが大暴れです！
結構登場シーンが多く、セルモーターの音から、排気音、アフターファイア音まで楽しめます。
製作スタッフは、マセの音にこだわって作ったに違いない！と思いますｗ

今日は朝早く起きたので、朝マセしてきました！
乗ってない時は、キルスイッチでバッテリー切ってるので、
時計はいつも合ってないですｗ
今日も調子良くﾈ申の咆哮を聞いて大満足して、車庫に戻して…


最近近所に出来たカフェみたいなマックに歩いていきました。
移動はやはり歩きましょう！ｗ
かねてより行きたいと言われていたので、ようやく初訪問です。
新しいこともあって、キレイな店内でした。