黒トラのブログ一覧

実は昨年の10月から、マセラティクーペのイグニションヒューズが飛んでしまうトラブルに悩まされてました。

前回、センターコンソールの下側のスイッチ類のベタベタリペアをして、取り付けをしました。

作業の順番的には、センターのモニター画面を外して、その下のパネルを外して、パネルからスイッチ類を外して…という逆を行った訳です。
ただ、スイッチ類がベタベタしまくりということは、モニター画面のボタンも全てベタベタドロドロではあったのです。

あまりモニター画面に触りたくないので、車庫に入れる寸前まで、モニター画面は外した状態でいたのです。
モニター画面は、裏側から4つの出っ張りを車体側の受け手にはめ込むだけの取り付けです。
いつものように、モニター画面の固定をして、さぁエンジンをかけようと思ったら、ACCの電源が一瞬点いたらすぐに消えて、その後全くうんともすんとも反応しなくなったのです！！！

バッテリーのオンオフをしたり、色々いじるも何も反応せず、仕方無いのでJAFを呼びました。
結果、イグニションヒューズが飛んでいました。
モニター画面を外して、ヒューズを入れ替えて、すんなりエンジンが掛かるようにはなりました。

とりあえず、モニター画面のベタベタも酷いので、リペアするとともに、回りの金属パネルも付け外しで傷が付いていたし、ベタベタで汚かったのでシルバーで塗装しました。

しかし、その後もモニター画面をはめ込むと必ずヒューズは飛びました。
モニター画面にいく電源カプラーを付けただけではヒューズは飛ばないが、最後まではめ込むとヒューズが飛ぶ。
電源コードが裏で干渉してるのかと思って、コードをコルゲートチューブで覆って保護してもダメ。
電源カプラーは2種類あり、片方のみ外しておけば、モニター画面をはめ込んでもヒューズは飛ばないが、モニター画面として機能はしない。
とりあえず、モニター画面は死んでいても、車両を動かしたり、エアコンを作動させるくらいは問題無いので、その状態で乗ってはいました。

ただ、折角モニター画面もパネルもリペアしたのに使えないのでは残念過ぎるので、そろそろ店に持っていこうと予約をしました。
その前日、モニター画面の下のパネルも外して確認してみようと思い立ち、もう一度バラシてみました。


パネルはヘックスボルトとスピードナットで固定していて、その間にモニター画面固定用の受け手があります。

このスピードナットを固定している向きが一部縦になっている部分があり、モニター画面固定の受け手と接触していました。
これか！と思って、スピードナットを全て横向きにして受け手と接触しないように取り付けし直しました。
果たして…直りました！！！

しかしね…、パネルとモニター画面受け手が接触したらイグニションヒューズが飛ぶということです。
意味が分からない危険な設計ですね…