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以前取り付けていた右足フットレストですが貼り付け場所に合わせて曲げてみました。
また、挿入していた滑り止めのゴムを外しました。これの厚みでアクセルペダルとの位置がしっくり来なかったんです。

これでやっとフットレストからアクセルペダルへの靴底の移動がスムーズになりました。
今更ですけどね・・・

あ、曲げ加工は無理やりハンマーで・・・
なのでじっくり見ないで下さい（笑

これは加工前の写真です。

クルマじゃなくて登山です。。。

コースは写真のマップの緑の線。

筑波山神社の下からロープウエイの下をくぐり、女体山頂上へ出ます。
しばらく岩の上で周囲を見渡しながら撮影しましたが、風が強くて立っていると危険な状態でした。
そこから連絡路で男体山へ。こちらも頂上を征服したらほぼケーブルカーのルート脇を通って神社の上に出ます。
全走破距離は多分7km程度で、標高差は600m強です。とにかく岩場が多いのが筑波山の特徴で、下山途中で右膝が転けそうでした（汗

今日は天気がよく、殆んど霞んでもいなかったので、両頂上からは富士山、スカイツリーなどが見えました。写真もとったのですが、人間の目にはかないませんね・・・（汗

午前7時に登り始めて、神社裏の登山口まで降りてきてちょうど3時間半でした。
駐車場に戻ってみると満杯で、神社への道路は渋滞が出来てました。
早起きは三文の得って本当ですね♪

いやぁ、いい汗をかきました＼(^o^)／。


スライドショウはこちら。

今日は天気が良さそうだったので、箱根ドライブを。

いつもどおりに早朝ウオーキングをこなしてからだったので、出発が遅れ、関越道に乗るまでに通勤渋滞に巻き込まれてしまいました。。。

これ以降は目立った渋滞もなくターンパイク料金所に到着。大観山まで好き勝手に走れましたが、場所によっては道に相当落ち葉があって、コーナーでは危険な状態です。

大観山に到着したのは9時30分ころ。富士山は見えますが、雲が少しかかっています。
富士山にカメラを向けても、風がかなり強くて相当きっちりと身構えないとカメラが持って行かれそうな状態でした。




その後は芦の湖畔に降りて遊覧船をパチャリ。湖畔を半周して仙石原高原のススキへ。






実は私、ここのススキを見るのは初めてなんです。臨時無料駐車場を見つけてそこから歩くとこと10分程度、なるほどススキが見事ですね。








芦の湖畔～宮の下は周囲が紅葉真っ盛り。
写真を撮りたかったのですが、走るのに忙しくて・・（爆

・・・で、このまま帰るのももったいないので、宮の下から再度芦の湖畔へ。
さらに湯河原パークウェイを通って真鶴へ。

新鮮なお刺身定食をいただきました♪
・・というか、一人前が舟盛りで来ますかね、普通・・・


一番のお気に入りはこれ。カワハギの肝和えです。一杯飲みたくなっちゃいますよね（爆

MB/AMG 純正のステッカーを貼ってみました。

recommend Mobil1。

私もGOLFに乗り出してからずっとこれを使ってきました。
A45でもDへ持ち込みでこれを入れてもらっています。



購入時は厚紙に貼ってありました。


これは貼付け前のエンジンカバー。A45用はちいさいです。


このステッカーを貼ったエンジンカバーは結構な高温になるので、果たして無事張り付いたままでいられるのか、かなり不安ではありますが、ネタ的にはここがベストかなと・・・（爆

あ、先日のそばドライブ程度では大丈夫でした^^;

みんカラでこれを取付けている方を発見したので、真似っ子してみました。

GOLF6Rでは某国産メーカーの純正品を流用していましたが今回のはカチッと取付けられてなかなかグッドですね。
でも穴位置がわずかにずれているのはご愛嬌？



Before


After