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またまた最強の寒波がやってくるとのことなので、スタッドレスに交換しました。

「準備～交換～ホイール清掃～ホイールコーティング～片付け」で2時間弱。

夏タイヤでの総走行距離≒16,300kmになりました。まだ充分に溝はありそうです。
キャリパーも綺麗に出来たしこれで一安心です^^;

その後は恒例、障子の張替え中。

ランチは庭で焼き芋。写真はジャガイモですが紫芋もあります。



ターボ君は「あちい～」と言いながらバターを塗って食べてます♪

先日は新座市にある名刹 平林寺に行ってみました。

残念ながら紅葉時期には1週間以上遅れましたが、広～い境内を散策するだけでも癒やされますね。


最後は名物だという人参うどんを食べて帰りました。

フォトギャラリーにアップしました。

昨日オイル交換の待ち時間で展示車探索。

←C200STATIONWAGON






先ずはMBの最高峰 S550です。

いやはや何とも、デカさは別にしても装備が半端じゃありませんね。
助手席用以外にリアにもモニターが2個あります。
その他、モロモロが高級すぎ・・・




こちらはGLA45AMG ４MATIC ED1。席に座るとA45と違いがありません（笑

タイヤはコンチの235/40ZR20を履いてました。未だに20インチの走行感覚は想像できませんです。


これはC200のエンジンルーム。縦横置きの違いはあれどもなんかAクラスと同じエンジンとは思えない立派な作りになっています。エンジンフード両サイドに立派なダンパーがついてるし・・・^^;


・・・で、今日は C200 STATIONWAGON AVANTGARDE に試乗してみました。
AIRサスではない言ってみれば売れ筋になるであろう素のC200系です。
当然アジリティー・コントロールはエンジンとトランスミッションのみが切り替え可能です。

STATIONWAGONなので当然のこと脚周りはSEDANより硬めですが、運転席に乗っている限りでは全くわかりませんでした。担当さんによれば「後ろに座ると少し突き上げがあるかも・・」とのことで、荷物を積んでベストマッチングなんでしょう。
特にSEDANではAIRサスを求める必然性はないように思いました。

さてAIRサス仕様(SEDAN)に試乗した時には気づかなかったことが一点・・
エンジン音はよく遮音されていて、定速走行では4気筒とは思えない静かさなのですが、フト気が付くとなんか奥のほうで不快な音がしています。
これは履いているランフラットタイヤの特性なのか、パターンノイズなのか。ちょっと残念な気がしました。

さて、オイル交換作業が終わって帰り際にこれらをいただきました。
ひとつは立派なダンボールケースに入っていてなんだろうと思いましたが来年のカレンダー。
次のクルマはこれだな（爆


もう一つはMARIE BELLE New Yorkのチョコ。
中身はMBマークの付いたダークチョコレート。Too bitter で、これにはチョコ好きなターボ君もひと噛じりの後は手を出しませんでした（笑

20000kmを超えたので、持ち込みで4回目のエンジンオイル交換をしてもらいました。
この冬いっぱいはこれで過ごすつもりです。

ついでに、上→下 の拭き取りが若干残るようになってきたのでフロントワイバーブレードも交換してもらいました。15000km点検時には敢えて交換しなかったのですが、そろそろヘタってきたようです。
皆さんのブログでおなじみですが、MBマークが入ってます。

「拭き取りの様子からするともしかしたらこのブレードではビビリが出るかも」との事だったので、予防としてモリブデンを塗布しておきました。これでもダメだったらフロントウインドウのみ撥水処理を再度施工してもらいましょうか。

先日、TVの某ケンミンショーで高遠そばというのをやってました。

辛味大根の絞り汁に味噌を入れ、それでそばを食べるということでした。
私、蕎麦も好きですが大根おろしでお酒が飲めるほどの大根おろし好きです^^;
もちろんしょっぱ目なお味噌もね♪

・・・とうことで高遠そばドライブを決行しました。

この週末はこの冬最初の強烈寒気団がやって来てますよね。特に日本海側は大雪のようです。

それじゃぁ長野県高遠付近のお天気は・・・というと湿った雪が少々大したことはなさそうです。
ところが今朝JARTIC情報を眺めたら見事に速度規制やチェーン規制が出ています。こりゃダメだわ。。。

9時ころになって再度情報を見てみたら速度規制が解除されています。
こりゃ、今から出発して現地に着く頃にはチェーン規制も解除されるのでは・・・という予測のもとにガソリン満タンにしてドライブを決行。
関越道～圏央道～中央道と順調に流れ、諏訪湖の手前まで来たら山の上の雲が怪しくなり、雪がちらほら・・
付近の山や高速道の路肩には雪が積もっています。この辺は標高1,000m付近ですから雪も降りますわな。。。



出掛けの情報では諏訪ICから先はチェーン規制でしたが、予想通りここを通過する頃には規制解除されていて無事に高遠へ。
ここでめでたく20,000km達成です（Top写真）

高遠の街へ入るとあちこちで「高遠そば」の看板がありました。
適当なお店を見つけて入店。新そばが出ているそうです。
初めての高遠そばでしたが、高遠天ざるそばを頼んでみました。

最初にお茶と漬物が出てきてしばし待たされます。
次に出てきたのがこれ。右側が辛味大根の絞り汁で、左側に味噌と薬味があります。

「初めて食べる」というと「汁に味噌を半分くらい入れて舐めてみてください。後はお好みで調整して」ということでした。私は2/3ほど味噌を入れましたかね。

お次は天ぷらが出てきました。これはお塩でいただくんですね。サクサクで美味しかったです。


最後にやっとざる蕎麦が出てきました。早速初めての汁につけてすすります。
従来のカツオや昆布出汁とは違ってちょっと辛いですがサッパリといただけますね。新そばの風味が活かされます。なるほどね。


さて、蕎麦を食べ終えたら本来なら多少の観光をしたいところですがなにしろ天気が怪しいので即帰途につくことに。
高遠の滞在時間は僅か40分でした（笑

高遠伊那ICに乗ったら50km規制が始まっていました。こりゃヤバイ・・・
諏訪湖SAでは露天のテーブルや椅子がこんな感じ。


高速道もうっすらと積もり出し、轍に沿って走る羽目に・・・
外気温は-2℃を記録。
そうこうしているうちに今度は凍結防止剤の散布車が出動。しかも3台組。「追い越し禁止」といわれてもグズグズしていたら帰れなくなりそうなので・・・ゴメンナサイ。

総走行距離は約500km.燃費は12.6km/L（満タン法）でした。