MRのブログ一覧

5,500kmです...
画像じゃ分かりにくいですけどフロントは偏摩耗してますね！
一番減っているところが、かなりピンチです。





一般の車両では超低速でハンドルを切る際に左右のタイヤの回転円の半径が異なり、トォーをつけたり切角が異なるようにセッティングしますが、C43のＦサスはアンチ・アッカーマン・ジャントゥ・ジオメトリを採用してて、Ｆタイヤが減りやすいようです。

低速＆低温でゴリゴリ鳴るのは回転円半径の異なる両サイドのタイヤが滑っているためで、この繰り返しが前輪の摩耗に繋がっているのかな！？
C43を選んだ以上、宿命です！(-｡-;

純正のContiSportContact™ 5 Pは、乗り心地悪いし、うるさいし...
よく我慢したな！って感じです。

先日、タイヤの話題（ブログ）の際に、乗り心地・静粛性・耐摩耗性３拍子揃っているという『ContExtremeContact DWS06』を薦められ、激しい走りもあまりしないのでちょっと惹かれましたが、やはり、ミシュランにしようと思います。

メルセデス承認タイヤ（MO,MO1,MOE）じゃないとDラーによっては車検入庫を断られるケースがあるとの話を聞いたので、心配して、私のお世話になっている厳しいDラーに聞いたところ、セーフ！w

しかし、そのミシュラン...、品薄気味で、入荷が12月下旬になるとか。
正規品を３箇所で見積もりましたが、＋８、＋３と価格がバラバラで、結局、安さが魅力の老舗のタイヤショップに予約を入れました。

年内に交換出来たらラッキー！

Mercedes me connect:ﾊﾞｯﾃﾘｰｺﾝﾄﾛｰﾗｰ – 充電状態低下

車両 ●●●●●●●●●● のﾊﾞｯﾃﾘｰの充電が不足しています。
車両を始動できるようにするため、ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電機器を接続するか30～60分走行させてください。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電機器の使用には、車両の取扱説明書の注意事項をご覧ください。
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Mercedes me connect
この通知は自動生成されているため、返信しないでください。この通知は車両の充電状態が低電圧な場合に自動で送信されます。


２週間前に結構走ったんだけど、それからはチョイ乗りオンパレードでしたので、それそろかと...
いつものように、CTEK（パーツレビュー）に繋ぎ現在充電中です。