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年末大洗車 その１に続き、今日はその２。

・ドアのブラックモール磨き＆コーティング
・ウィンドウ（サンルーフ込み）のフッ素コーティング


ドアのブラックモール磨き＆コーティングは、悩んでる人多いですよね😅使うのは、コレとコレ。
若干高いですけどCPは最高❗️1回の使用量は少ないので、3年以上は、もつと思います😃
面倒なのでマスキングはしません。ボディとゴムに当てないように慎重に施工すれば何とかなるもんです❣️

日本車はステンレスなのでこの現象には至らないようですが、欧州車は規制が厳しいので、耐腐食性が弱いアルミを加工しアルマイト処理しているみたい。黄砂を含んだ雨はアルカリ性でこのシミの原因になるようです。


ここまで磨くと変態と思われても仕方ないなぁ😅







次は、窓...
11月の東京遠征でフロントガラスはピカピカになった（ブログ）ので、それ以外です。サンルーフもまずは油膜と古いコーティングを取ります❣️

油膜またはコーティングが残っていると水をかけると弾きますが、何も付いてないとベターっと水の膜が出来ます。



先日のレクチャーによると、キイロビン施工時は力を入れて磨いてはダメとの事...、力を入れないで油膜や古いコーティングが取れるの？って思いましたが、今回は、力を入れずに何往復もしてみたところ、徐々に水が弾かなくなりました。

しかし、キイロビンに付属しているスポンジでは、なかなかしんどいです😅で、コレです❗️使い古しのものにキイロビンを付けて、擦ります。不思議ですけど、この硬さが良いのかもしれません😃隅の方も磨きやすい形状です❣️

キイロビンと同じような物で、KeePer技研 グラスポリッシャーSiCがありますが、「強力＝傷が付きやすい」ので、キイロビンをオカモト産業 油膜とりパッドに付けて水を付けながら磨くのがガラスに優しいですし、油膜もスッキリするという結論に至りました😃

仕上げは、KeePer技研 ウィンドゥガラスフッ素でコーティングです😃窓磨きのプロも言ってましたが、傷を付けないためにはウィンドウコーティングがベストとのことでした❣️確かに、コーティングしてると窓も汚れにくいです😃


こちら先日のセレブ洗車時に磨いてもらったボンネットです、う〜ん、キレイ😍




ではまた😃


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みんカラ投稿ガイドラインのメールが来てましたけど、これって、毎回チェックしてるんでしょうか？大変やなぁ😅

今のところ、削除はもちろん、警告も受けたことはありませんけど、写真の引用は気を付けた方が良いみたいですね😅パイン飴の一件もありますのでww