MRのブログ一覧

つぶやきです。
GLCやGLEが一部改良になったとか⁉️


特に、良いなと思ったのは、GLC43に、AMGパフォーマンスエグゾーストシステムが標準装備になったと。もともと、ヨーロッパでは、C43にもAMGパフォーマンスエグゾーストシステムはオプション設定出来たみたいですが日本では何故かOP.設定もなし😭


標準ってのが羨ましい。








★詳細情報 Motor-Fan.jp
★みん友 むら〜のさん

勝手にリンクしてすみません。

完全にイブネタではなく、変態ネタです😅

前回のバッテリー近況が7月初旬なんで、ちょうど半年弱です。バッテリー交換からちょうど11ヶ月で、2回東京遠征してるんで距離は1万キロぐらい走りました。

私のC43のバッテリーは純正「VARTA 12V 80Ah」です。C43でも時期により70Ahの車両もあるようです。価格 46,200円、工賃 3,630円です😅（整備手帳）

高いですよねー😭
高い理由として、AGMバッテリーだからってのもあります。


※AGMバッテリー
電装品の増加やアイドリングストップなどでバッテリーへの負担が大きくなってますが、このAGMバッテリーは、液をグラスファイバーマットに吸収させた完全密閉型のドライバッテリーで、抵抗が少なく液がマットに吸収されているため電極が通常よりも25％大きく高密度で充放電の耐久性も通常の3倍とコスト以外は良いことづくめ。AGMバッテリーの弱点はコスト以外に「チョイ乗り」があるみたい。チョイ乗りでは十分に充電されないで寿命が極端に短くなるとか⁉️



メルセデスの場合は、バックアップバッテリーを標準装備しているので、通常使用では3年ほどもってくれるみたいですが、中古車の中には、例えば、登録半年以上経っているのに、1000km台などあまり走ってない個体は、チョイ乗りの繰り返しで、バッテリー自体が極端に弱っているケースもあって、すぐに充電警告が出たり、長距離乗っても、翌日、警告が出たりして、バッテリー自体の充電能力が弱くなってしまっているものもあります。私のC43も納車時からバッテリーには悩まされました😅



交換後は、1日以上乗らない時は、CTEKに繋いでおります😃
CTEKを選ぶ際に参考にしたブログです。勉強になります。
「結局、パルス充電器ってCTEKが良いの？」（リンク）



25日13:49です。差し替えました。
エンジンルームにCTEK BATTERY SENSEを装着してるのでスマホでバッテリーの状況が確認できます😃バッテリーの充電状態が58％を下回ると状態は緑色から黄色に変わり、35％を下回ると黄色から赤色に変わります。また、アプリの設定で、通信が7日間以上行われなかった場合の通知、バッテリー状態が変化した場合の通知が来ます。





チョイ乗りとドラレコの駐車監視がいかにバッテリーに負担がかかるか分かります。





メルミーアプリの「充電推奨」は70％ぐらいになったら出るようで、もうワンランク上の「低電圧」警告＆メールでの警告ぐらいにメーターパネル内に黄色で警告されるので、この警告が出たら、1時間以上のドライブかバッテリー充電した方が良いみたいです❣️最終的にはメーターパネル内に赤字で警告されますが「エンジンを切らずに」とかのメッセージなので心臓に悪い😅





本日金曜日...
クリスマスイブ...
御堂筋のイルミは人だらけでしょうね❗️


私は、未塗装樹脂の洗浄・コーティングでもしようかな⁉️