軽の４強時代に突入か！？

日産自動車と三菱自動車は２０日、共同で開発した軽自動車の生産を始めた。

６月６日にそれぞれの車名で発売する。日産はデイズ、三菱はｅｋワゴンだ。
　
車体の軽量化や空気抵抗を減らすデザインなどを採用。このため燃費はガソリン１リットル当たり２９・２キロ・メートル（ＪＣ０８モード）でライバルのダイハツ「ムーヴ」（２９・０キロ）を上回っている。しかし、価格勝負もありとのことで、アイドリングストップ機能なしの価格の安いタイプも導入する。（こちらはリッター２５キロくらいとのことだ。）

この共同開発でコストも３割削減できたと三菱側は言っている。メリットはおおきかったようだ。

国内の自動車市場では、軽自動車の存在感が年々高まっている。高い燃費性能や税金が安いメリットを背景に、購買層も広がっている。１２年度の新車販売に占める軽自動車の割合は３７・８％と、１０年前から６・８ポイント上昇した。４月の車名別新車販売では上位１０位中７車種を軽が占め、「国内は軽が主戦場」となっている。

ハイトワゴンの投入後、スーパーハイトワゴン系を投入する予定だ。こちらは対ＮＢＯＸとなっており、軽自動車もかなり競争を強いられるとのことだ。

しかし、問題はホンダと日産は販売系がかなりバッティングしていてお互いにシェアを食いつぶす争いになりそうだ。

ホンダもツライ戦いになりそうだ。