１２Ｖバイク用ソーラーパネル取付

　つい先日、電装を弄っていた際、（スイッチや点灯を確かめる為に）メインスイッチのＯＮ／ＯＦＦを散々繰り返した後、エンジンが始動し辛くなりまして。
　勿論そんな事はそれっきりで、普段使いには別段支障は無いのですが、セルスターターのにでキックの無いＰＣＸとしてはちょいと不安になって、こんなモノをポチりとしてしまいました。

　カナダ製品（製造は大陸製）なので、外箱・マニュアルなどは英語表記。英語を赤点で卒業した自分にはサッパリでゴザイマス。
　あ、本体の詳細はパーツレビューにて！

とはいえ、日本の企業から通販してる為、ちゃんと画像付の丁寧な日本語マニュアルが付随してました。
　特に複雑な事をして取り付けるものでもないのですが、こういう心遣いは嬉しい限り。
ε-(´∀｀*)ﾎｯ

　箱をバリバリと開けてみての内容物は、本体・ケーブル類４本・吸盤４つ。
　但し「内容物のバッテリー接続ケーブル（ターミナルカバー無）と吸盤は使いません、ご処分願います」とマニュアルに追記がｗ（写真には載せてません）

　なので使うのは上から、ソーラーパネル本体・延長ケーブル・ワニ口クリップ接続ケーブル・バッテリー接続ケーブルとなりますね。
　自分は、本体＋バッテリー接続ケーブルのみの使用です。

　そして箱から出して気付く「やべぇ、意外と本体デケェじゃん！！ｗｗｗ」と。
　本来は緊急の際に、停車／駐車時のリチャージに使うようなモノらしいので、車体に常時取り付けるとかは無いのかしら？
　えーい買ってしまったんだから仕方が無い！　考えるのは後々。取付に入ります。

とはいえ、特に難しい事はありません。
　シート下のバッテリーカバーを外し、バッテリー接続ケーブルの端子をそれぞれプラス（赤コード）とマイナス（黒コード）に繋ぐだけです。

　電装品を弄る時の基本通り、バッテリー側マイナス端子を外し → バッテリープラス外し → プラス端子を共締め → マイナス端子を共締め
　……の手順ですね。

　本体と繋がるターミナル部分は、バッテリー右側の隙間からフロント側へ逃がします。長さ的に、ヒューエルカバー上部辺りまでですかね。

　さーて、この細長い板（＝本体）をドコに取り付けようかしら？　まるっきり無計画ですが、まぁいつもの事なので、気にしたら負けです。
　ちなみにサイズは、３５２＊１００＊１３です。ね？　結構大きいでしょ？ｗ

まー結果こうなります。わーい。カッコイー（死んだ目で）。今の所の、応急処置と思って下さいマセ。
(；・∀・)

　本体から伸びるケーブルが充分に長いので、先の通り延長ケーブルは未使用。
　ヒューエル口の横からターミナルを接続し、そのままフロントのメーター裏まで繋ぎ、メーターパネルとグリルの隙間からケーブルを出し、スクリーン裏に吸盤で貼り付けるという愚行です。

　自分は純正のメーターバイザーではなく、ロングスクリーンに換えているので出来た芸当ですな。
　本体には元々吸盤を付ける為の穴が開いてますが、商品に付随していた吸盤は非常に小さく（２０ｍｍ）頼りなく感じたので、ホームセンターで新しく大きいものに差し替えてます。

　ちなみに、この状態では未だ走行してないので、どうなるやら。
　あと、商品に付属していた吸盤はどうやら車用で、フロントボードやフロントガラスに貼り付ける為のモノらすぃ……そういう意味では、自分の発想自体はそう間違ってないと核心（まぁ車のは横に取り付けるんでしょうケド、ねｗ）。