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SST工具を試したくて、ロングボールジョイントブーツの交換をしました😅

ブーツが購入不可なので30アルファード用ブーツを流用しました。
日本製なので耐久性は問題無いでしょう👍

今まではハンマーで叩いてジョイント外していましたが、ロングボールジョイントはノーマルの倍は叩かないと外れないのでSSTを購入。
実際使うと、こんなに簡単に外せるとは…💦
自分でやる人は迷わず購入することをお勧めします。
また、Amazonで3,000円程なので買って損はないですね。

ボールジョイントのガタを心配していましたが全く問題無く安心しました。
ブーツもいい感じでロッド側はリング無しでベストフィット❗️

昨年12月末、三年車検時にバッテリーがそろそろ交換時期だと言われて、一度満充電してから使用していましたが、本日、充電器かけたらレッド点灯した！
サルフェーション除去が開始されました💦

なかなか満充電は繰り返し出来ない状況なので、諦めて新品購入しました。

色々考えた結果、ボッシュに決めました。
CCA390なので始動性アップします！

今まで5年は問題無く使用出来てた新車搭載バッテリー、プリウス60は約1年、ヤリスハイブリッドは3年4ヶ月とかなり短命です💦
最近の至れり尽くせりの電子制御が影響して電気を消費してるらしい。
それなら余裕持たせてバッテリー容量をデカくして欲しい。

プリウス60しろヤリスハイブリッドにしろ、制御されギリギリの充電しかされていないようで…
プリウス60は別としてヤリスは、まあ新車搭載バッテリーは初回車検までが目処だろうから問題無いちゃないんだけど…

暑い季節が来る前に新品交換で安心を買いましょうかね〜🤗

空冷では走りパワー、かなりのポテンシャルがある！
安くて良いバイク！
いじり方でかなり化けるので楽しい！
パーツも豊富！

グリルをマットブラック化するついでに各メッキ部をマットで統一しました。















残るはエンブレム類やな。

待ちきれなくて組み替え💦
ラングラー　デュラトラック　RT

275\55r20 113T SL 珍しくLTではなく、XLでもなく、スタンダードロードのタイヤ。
簡単に言うと日本規格の空気圧で使用可能❗️
耐荷重から計算すると純正の2.2前後の空気圧で👌
現在2.4で多めに入れたが、少し硬く感じる。
明日2.2に変更して様子を見てみよう。

また静粛性は抜群でATタイヤの静かな部類にも負けず劣らず優秀です。
ハンドリングもシャープで素直です。
RTタイヤではレーダーレネゲートRT +が静粛性、ハンドリング、抜群に良かったが、同等以上❗️

オフロードタイヤにはスノーフレークマークがよく付いているのをみかけるが、スノーはとりあえず的な物が多いけど、デュラトラックはサイプも刻まれしっかりと対応してるらしい。

まあ冬までは程遠いけど…😅