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取り敢えずアブソーバーが届いたので
チャッチャと交換して行きます🤗











プレートにてロング化し、全長を稼ぎます！

アブソーバーの全長330 最小210
セット長は280前後です。
機能性にはベストなセット長です。

簡易的なプレートで装着しましたが、まあ機能、強度もなんとか大丈夫です。
まあ、最悪プレートが外れても、元々板バネだけの構造なのでよかろ〜😅

いずれブラケットを作ってもらおう🤗
暫くはこのまま😁

しかしながら、つくづく、アブソーバーの重要性、必要性がわかる‼️
暴れません❗️跳ねません❗️
最高です👍






激変ぶりに久しぶりに感動した🤗

やはり各メーカー、アブソーバーは標準装備するべきやな。
ボートにしてもあんなに跳ねたら船底、船体が…
バイクにしてもあんなに跳ねたら怖くて…
カーゴにしてもあんなに跳ねたら荷物が…

しかしまあ
こんなに変われば、感激やー🤗

あまりにも跳ねまくるので、板バネを3枚から2枚バネ仕様に変更します。
他社の流用で350kg以下までの柔らかい2枚板バネです。
チャッチャと交換済ませ試走！
柔らかくあまり跳ねません🤗
が、しかし柔らか過ぎてなんちゃってアブソーバーが底付き💦
標準のなんちゃってアブソーバーからモンキー用のなんちゃってアブソーバーに交換。
しかしながら板バネ柔らか過ぎて
車高も下がり、ストロークも以前の三分の一😰
底付きしたら板バネなんか機能しません💦
考えた挙げ句、元の3枚板バネ1枚抜いて2枚バネに❗️ 板バネ自体は今までの方が固い。
これまたチャッチャと1枚抜いて装着。
試走した感じ、柔らかい2枚バネより跳ねる。
でも、3枚よりは柔らかく跳ねも柔らぐ。
兎にも角にもまともなショックアブソーバーが欲しい。けど225ミリのまともなアブソーバーなんて知る限り無い😩
まあ明日、モンキー用の中華ショックを固めにセットしてみよう。

みだり端下にナンバーがあるのはテールランプの関係上、見え難いしごちゃごちゃし過ぎて嫌い😓
また、テールランプがあるからナンバーはテールランプ位置をかわす為に下にセットする必要がある。
かなりナンバーは下側にあります。





勿論、地面とのクリアランスも…💦

センターのバックランプを左側にずらして、ナンバーをセンターに装着します❗️






















センターに移動、40〜45㍉アップしました。地面とのクリアランスも両サイドのテールランプと変わらない位置に装着出来ました。
それからPCD変換15㍉ワイトレ114.3⇨100に変換。
これで多くの軽自動車用ホイールが装着可能。
4.5J＋45装着。
15㍉ワイトレなので幅広ホイールは装着不可ではありますが、5J ＋45 〜5.5J＋50辺りは入りそうです。　一応5㍉前後フェンダー叩き出した。
軽トレーラーはとにかく跳ねまくる😅
少しでも柔らぐ様にPLタイヤから自動車用タイヤへ
交換。ちゃんと新品タイヤを履かせてあげました🤗
スタッドレスタイヤを履かせる裏技もあるようですが、とりあえずはこのままでいきます。
一応アルミ入れたし、泥除けも装着、後ろ周りなかなか良い感じ🤗

トレーラーを引っ張るのは全然問題無いけど…
引っ張らない普段のエアロとの隙間がどーにも気になる。



と、云うことでグローバルタイトかドロータイトのアーチタイプが欲しくて、ドロータイトの2,000kg














かなり頑丈に出来てます。　ボルトも二本増えます。
なんなく交換完了。






カプラ位置が違うようですが…
クリアランス的にはこのままがいいような？
まあ、穴開けてタップ立てたら移設出来るからヨシ❗️

ただ、最後に連結するも電気系統の反応が無い😓
明日、車体側からの7芯線からそっくり交換します。

地金色は寂しいので…




アオリの枠色にあわせてはみたが…💦
ちょい派手やな😅












また考えよう🤗