GARAGE.KAZUのブログ一覧

共に､新しいｶﾀﾛｸﾞです｡

G's･･･外見は､ｺﾃｺﾃ､ﾊｺﾊｺしすぎで､好みでは有りません｡

が･･･走りを意識しているだけあって？ 補強が､有り得ない程､されています｡ 4本出しﾏﾌﾗｰや､空力ﾊﾟｰﾂ、更にはﾌﾞﾚｰｷまで･･･大径ﾛｰﾀｰにｷｬﾘﾊﾟｰも専用品､魅力満載です｡



で、私の好みは､ｺﾁﾗ･･･


Gｏｌｄｅｎ　Ｅｙｅｓ･･･ｼｰﾄがｱﾙｶﾝ＆ｸﾛｺ｡ 専用ﾊﾟﾈﾙ(黒木目調)もｻｰﾄﾞまで､同じくｳｯﾄﾞﾊﾝ､ﾉﾌﾞ､ﾊﾟﾜｰﾊﾞｯｸﾄﾞｱ､両ｽﾗ､そして､ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに､名称の如く､ｺﾞｰﾙﾄﾞﾘﾝｸﾞ･･･007も真っ蒼｡
これに､G'sの各､補強がﾌﾟﾗｽされたら､ﾍﾞｽﾄかな･･･？？？



ﾌﾞﾚｰｷ回り･･･金額次第では･･･考えます｡

まあ､よくよく考えて見ると､今の私のｳﾞｪﾙ･･･今回の特車のいいとこ取り！ 当初､買い替えも考えましたが､私は､今の愛車を､これからも､弄って､自分の理想に向かって頑張って行こう･･･！！

でも､これから購入の方には､とっても魅力的で､有り難いですよね～･･･｡

小倉で､買って帰りました･･･｡

何のこたぁ～無い､ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞですが･･･汗｡

ｱﾙ･ｳﾞｪﾙは､車重も結構あるので､特に､補強に拘る私にとっては､当たり前な感覚では御座いますが･･･｡

純正のﾎｲﾙはﾊﾌﾞにﾎｲﾙのﾎｰﾙ合口がﾋﾟｯﾀﾘ合う様に､成ってます｡ 勿論､理想の構造です｡

ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂのﾎｲﾙは､出来るだけ汎用性を持たせてあるので､車のﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞより､少し大き目に作ってあります｡

つまり､純正ﾎｲﾙとｱﾌﾀｰﾎｲﾙの違いは､ﾊﾌﾞにﾎｲﾙを装着するとき､ﾎｲﾙの穴をﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに通します｡この時､ﾎｲﾙの穴はﾎﾞﾙﾄよりも大きく出来ていて､ｷｯﾁﾘ､ｾﾝﾀｰにﾎｲﾙを取り付けるためには､ﾃｰﾊﾟｰのﾅｯﾄが其々､締め付けられることによって､ｾﾝﾀｰを維持します｡ 約､2ﾄﾝの車重をこのﾃｰﾊﾟｰ部､僅か5ﾐﾘ足らずで支えている様な感覚｡

で､純正は､ﾅｯﾄのﾃｰﾊﾟｰ＋ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞもその役割を担って居ります｡

勿論､純正の構造の方が､安全且つ､安心なのは云うまでもありません｡

そこで･･･



ハブとﾎｲﾙの隙間を埋める為の､ﾊﾟｰﾂ･･･ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞを購入｡



そして､はめ込み･･･｡



で､ﾎｲﾙの中で､動かない様に､固定｡

これで､少しの安心感と安全が､手に入りました･･･｡

また､最近､燃料が･･･表現がｵｯｻﾝですが･･･汗｡

ｶﾞｿﾘﾝが高く成り､L･140円～145円あたりかな～･･･？

昨日も､いつものｽﾀﾝﾄﾞで､140円でしたが､これでも､安い方だと思いますが･･･｡

実は､今日､小倉から帰る途中で見つけたのですが･･･！！

このご時勢に･･･！！！



確認､出来ますか？ なんと､L･131.9円！！ 軽油も､L･109.9円ですよ！

全国でも指折りじゃ無いかな？？？

地元にあって欲しいです｡ でも､正直､少し､不安もありますが･･･｡

しかし､安っ･･･｡